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Cuando los centros de llamadas comenzaron a proliferar en las metrópolis indias hace dos décadas, India ha recorrido un largo camino desde que se convirtió en la oficina administrativa del mundo. La tecnología india ahora está impulsando las industrias aeroespacial y automotriz.
India ofrece un suministro listo de habilidades de ingeniería digital tan complicadas tecnología digital y los automóviles y los aviones utilizan algoritmos con mayor frecuencia y las empresas aeroespaciales aumentan sus operaciones. El talento indio es más asequible, lo que fomenta la subcontratación de las naciones ricas.
Auto Majors apuesta por Indian Digital Tech
India se ha convertido en el lugar ideal para la ingeniería digital y el talento. Esto se debe a que la cantidad de software en los vehículos está creciendo y los sistemas como las cabinas inteligentes se están convirtiendo en partes importantes del ecosistema automotriz.
India se ha convertido en el lugar al que acuden los OEM de automóviles como Renault, BMW, Jaguar Land Rover y Honda para satisfacer sus necesidades de contenido digital, según un informe reciente de JP Morgan Equity Research. Esto se debe a que India tiene muchos ingenieros calificados y centros de investigación y desarrollo de ingeniería (ER&D) que ofrecen soluciones de bajo costo.
Debido a la gran demanda, L&T Technology Services (LTTS), que realiza investigación y desarrollo de ingeniería, abrió un centro de entrega en Cracovia, Polonia, el año pasado para satisfacer las necesidades de un importante fabricante de automóviles de EE. UU.
Las empresas de servicios de ER&D ayudan a los OEM de automóviles y a los proveedores de componentes de nivel 1 a diseñar y construir vehículos eléctricos, sistemas de información y entretenimiento para automóviles y algoritmos para la conducción autónoma.
Los OEM de automóviles tienen prisa por avanzar hacia los EACV, que son vehículos eléctricos, autónomos y conectados. Esto los está empujando a trabajar con proveedores de servicios para acelerar el tiempo que lleva construir nuevos productos y ponerlos en el mercado. Los expertos dicen que las tecnologías digitales, como los sistemas mejorados de asistencia al conductor y los vehículos definidos por software (SDV), están ayudando a que esto suceda.
Las principales empresas de servicios indias como LTTS, KPIT Technologies, Tata Elxsi y Cyrient están invirtiendo mucho dinero en EACV y gastando en ingeniería digital, creación de talento y mejora de las habilidades. ET habló recientemente con Pareekh Jain, director ejecutivo de EIIRTrend & Pareekh Consulting. Dijo: “India está en un punto óptimo porque no hay otro lugar donde las empresas puedan obtener talento digital a gran escala y a precios razonables”.
Volando en Indian Tech
La tecnología india ha sido utilizada por compañías militares durante mucho tiempo, pero las compañías automotrices en Occidente recién están comenzando a usarla porque cada vez más automóviles usan funciones digitales de alta tecnología.
Bloomberg informó recientemente que Boeing Co. y Airbus SE buscan cada vez más en la India ingenieros altamente calificados y de bajo costo para satisfacer el auge de la demanda de aviones y aumentar su presencia de fabricación en la quinta economía más grande del mundo.
Bloomberg dijo que con alrededor de 1,5 millones de estudiantes de ingeniería que terminan cada año, India es un gran lugar para que los fabricantes de aviones encuentren trabajadores calificados. Esto se debe a que las aerolíneas están realizando pedidos récord a medida que los viajes se recuperan nuevamente después de la pandemia de Covid. Glassdoor, un sitio que recopila información sobre pagos, dice que Boeing puede contratar a un ingeniero en Bangalore, India, que es un centro tecnológico en el sur del país, por el 7% de lo que costaría un trabajo similar en Seattle. India tiene la segunda mayor cantidad de personas que trabajan para Boeing en el mundo, después de su base en Seattle, que se encuentra en los EE. UU.
Rockwell Collins, que fabrica componentes electrónicos para cabinas de mando, fue una de las primeras empresas aeroespaciales en realizar un trabajo importante en la India en el año 2000, cuando la empresa india HCL comenzó a probar el software. En el mismo año, Boeing y HCL establecieron un “centro de excelencia” en Chennai para crear software que es importante para las pruebas de vuelo.
Casi todas las grandes empresas aeroespaciales del mundo tienen una gran huella de ingeniería en la India en la actualidad. Esto se debe a que los aviones se están convirtiendo en productos digitales, y las empresas que los fabrican necesitan los mejores ingenieros de software, simulación y electrónica de la India.
Ashmita Sethi, directora nacional de Pratt & Whitney, dice que India tiene mucho que ofrecer al mundo en términos de talento, investigación, innovación y producción de ingeniería. En una entrevista con TOI hace dos años, dijo: “El progreso que han logrado las nuevas empresas indias al permitir la innovación de cambio radical en la industria aeroespacial es un gran ejemplo de esto”. “Pudieron utilizar su conocimiento de AR/VR, aprendizaje automático, análisis e IoT para generar algunas innovaciones y soluciones realmente únicas para la industria aeroespacial”.
Un alto funcionario de la compañía le dijo a PTI en febrero que los ingenieros indios estaban a la vanguardia en el diseño de un motor de avión que reduciría el uso de combustible hasta en un 20%. El motor se fabricó en el mayor centro de investigación de GE en Bangalore. India alberga el centro de I+D de GE más grande del mundo. Hay más de 1.000 ingenieros en la sección de aviación.
Desde que comenzó como una oficina administrativa en la India hace más de una década, GE Aviation ha crecido a pasos agigantados. cuando comenzó a fabricar nuevos productos. Hace dos años, un funcionario de GE Aviation le dijo a TOI que el equipo de India trabajó en el motor GEnx, que es el motor a reacción de alto empuje más vendido de la compañía.
“En cada paso del camino, nuestro equipo aquí tiene un gran interés en cómo resulta GEnx. “El equipo aquí ayudaría a fabricar entre el 20% y el 40% de la mayoría de los productos”, dijo.
Sería exagerado decir que el mundo no puede funcionar sin el software de la India. Pero es cierto que el software indio maneja el mundo hoy. La primera afirmación podría hacerse realidad en un futuro no muy lejano a medida que los automóviles y aviones utilicen cada vez más tecnología digital, como inteligencia artificial, realidad virtual, automóviles autónomos, etc.
