Lo último estudio de la energía elemental muestra que los consumidores de la UE y el Reino Unido inevitablemente eventualmente harán la transición a vehículos eléctricos (EV).
El estudio incluyó a 14.000 encuestados del Reino Unido, Francia, Italia, España, Alemania, Polonia y Países Bajos. Estos son los países que representan casi el 80% de las nuevas matriculaciones de vehículos de pasajeros en la Unión Europea, el Reino Unido y la región de la AELC.
Profundicemos en los hallazgos.
A partir de 2025, los vehículos eléctricos serán el sistema de propulsión más deseado debido a sus bajos costes iniciales.
Sorprendentemente, se consideró que el costo inicial era la consideración más crucial para las decisiones de los clientes sobre el sistema de propulsión, seguido de la distancia de conducción, el costo de funcionamiento y el acceso a la carga.
Según el estudio, la creciente demanda de vehículos eléctricos está impulsada por la caída en picado de los costos de producción de baterías de iones de litio y la introducción en el mercado de vehículos eléctricos más baratos y con especificaciones más altas, que se prevé para la próxima década.
De aquí a 2025, se espera que la demanda de los consumidores de vehículos eléctricos de batería (BEV) supere la de cualquier otro sistema de propulsión. Para 2030, se espera que aumente al 50% y al 80% en 2050.
Dado que los BEV se están convirtiendo en el nuevo estándar, no se prevé que ningún otro sistema de propulsión represente más del 20% del mercado en 2027.
El estudio espera que, en el escenario más optimista, la paridad de precios entre los vehículos eléctricos de batería y los vehículos con motor de combustión interna se logre en 2028.
En el caso de que la tecnología de baterías siga mejorando al ritmo actual, las ventas de vehículos eléctricos representarían el 80% de todas las ventas de vehículos en 2030 y el 100% en 2050. El siguiente gráfico muestra las diferencias entre los dos casos:
La demanda de vehículos eléctricos no está restringida por el acceso a la carga pública, pero las ventas deben mantenerse al día
Se estima que el 59% de todos los compradores de coches nuevos en Europa cuentan con sistemas privados de carga fuera de la vía pública, por lo que no necesitarán utilizar infraestructura pública para este fin.
A raíz de esta información, el informe encontró que ampliar el acceso a la carga pública antes de la demanda no parece aumentar significativamente la adopción de BEV por sí solo.
Incluso si la infraestructura de carga pública estuviera disponible para 2030, la demanda de vehículos eléctricos solo crecería un 10% durante la década, como se muestra en el siguiente gráfico.
Sin embargo, en los países donde hay escasez de estaciones de carga públicas y privadas (por ejemplo, España, Italia y Polonia), se prevé que la introducción de más infraestructura creará una gran demanda latente.
Según los datos, si los consumidores no tienen acceso a la carga, no comprarán un vehículo eléctrico.
Los clientes de hoy prefieren los BEV
Si sus propiedades coincidieran como costo de funcionamiento, costo de compra inicial y una autonomía de 500 km, la gran mayoría de los encuestados (73%) elegiría un vehículo eléctrico en lugar de un motor de combustión interna.
Según Element Energy, a medida que los gobiernos indiquen cada vez más sus objetivos ecológicos y la tecnología de los vehículos eléctricos mejore y se generalice, la demanda de vehículos eléctricos híbridos enchufables aumentará.
Pero el estudio señala que el mercado de vehículos eléctricos por sí solo no puede provocar la desaparición de los coches con motor de combustión interna.
La investigación muestra que una prohibición inmediata de la venta de vehículos convencionales aumentaría drásticamente la demanda de vehículos eléctricos.
