Amazon es el mayor transportista de paquetes privado del Reino Unido. La empresa entrega el 15% de los 5.400 millones de paquetes estimados en 2021, lo que equivale a más de 2 millones de artículos al día.
Los trabajadores de Amazon informan una caída salarial
Las entregas de paquetes de Amazon en el Reino Unido van desde entregas de Amazon Prime al día siguiente hasta la última milla de paquetes enviados desde miles de kilómetros de distancia en China o India.
Los volúmenes de entrega aumentaron drásticamente durante la pandemia. Una vez más, a medida que la economía británica se reabrió y la competencia por la mano de obra para satisfacer la demanda durante la temporada alta, la Navidad pasada llevó a Amazon y otros empleadores a aumentar las tarifas salariales.
Para ofrecer un servicio de esta escala y complejidad, el gigante del comercio electrónico depende de una red de miles de conductores.
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En lugar de mantener a estos trabajadores en su contabilidad, la empresa los gestiona a través de proveedores de servicios de entrega, pequeñas empresas que manejan grupos de conductores, que trabajan como contratistas independientes sin paga por enfermedad, vacaciones ni acceso al sistema de vida nacional. salario, según El guardián.
Ahora que han pasado las vacaciones, los conductores de Amazon están dando la alarma y reportan caídas en sus salarios y en el número de turnos ofrecidos, mientras que otros dicen que los pagos de gasolina no han aumentado para reflejar el aumento de los precios del combustible, según Protocolo.
Según En efecto.
Algunos conductores dijeron que el salario se redujo en diciembre de 2021 y otros a principios de este año, a pesar de la escasez de trabajadores calificados en todo el país.
Los conductores dijeron que se les había aplicado un recorte salarial equivalente a un promedio de 26 dólares por día con respecto a las tarifas máximas temporales introducidas en octubre de 2021, a pesar de que se les pidió que entregaran hasta 60 paquetes más por turno.
Pavlina Draganova, del grupo Organize, dijo que si bien el salario estaba volviendo a los mismos niveles que antes de la temporada navideña, todavía representaba un recorte en términos reales para muchos.
Draganova dijo que ahora estamos en un mundo diferente al del año pasado, e incluso si el salario por hora ahora es el mismo por hora que entonces, esto es un recorte salarial en términos reales ante el aumento de la inflación y el aumento de los precios del petróleo. , es probable que esto se vuelva más insostenible en los próximos meses.
Más de 39.000 personas han firmado una petición a través de Organize, más de 250 trabajadores de Amazon, pidiendo al minorista en línea que revise las tarifas salariales.
La petición afirma que los repartidores están agotados y trabajaron incansablemente durante la pandemia para salir del otro lado y recibir una patada en los dientes.
Disminución de las tasas de pago de los conductores
Los conductores dijeron que las tarifas salariales fluctúan constantemente: un conductor experimentó cinco cambios diferentes en las tarifas diarias desde septiembre, mientras que otros tuvieron dos o tres ajustes en ese tiempo. La incertidumbre de las tarifas dificulta la elaboración de presupuestos.
Varios conductores dijeron que, si bien no habían visto una caída en el salario diario en comparación con los niveles previos al pico, tenían menos turnos cada semana. Algunos conductores dijeron que los turnos se estaban eliminando o ofreciendo con muy poca antelación, lo que dificultaba la planificación anticipada.
En 2021, Amazon Prime en el Reino Unido permitió a los clientes comprar alimentos online.
A principios de este año, Amazon cambió de opinión al bloquear las tarjetas de crédito Visa para los clientes que compran artículos en línea.
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