En un ejemplo intrigante de cómo los enormes paquetes de baterías de los vehículos eléctricos podrían terminar respaldando las redes eléctricas locales, algunos conductores de Carolina del Norte que poseen una camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning pueden recibir dinero si comparten la energía del vehículo eléctrico con la red local.
Asociación entre Ford y Duke Energy
Duke Energy presta servicios a aproximadamente 8 millones de clientes en Carolina del Norte, Carolina del Sur, Indiana, Ohio, Kentucky y Florida. Según un informe de Medios CanariosDuke Energy ha solicitado a los reguladores estatales que permitan un programa piloto para 100.000 conductores en Florida a finales de este año.
El vicepresidente senior de precios y soluciones para clientes de Duke Energy, Lon Huber, dijo que ambas compañías comparten muchos clientes mutuos.
“Trabajando juntos, podemos reducir el precio del producto para nuestros clientes, así como proporcionar un beneficio necesario a la red eléctrica”, dijo Huber en un comunicado.
Los conductores recibirán una reducción mensual en el pago del arrendamiento de aproximadamente $25 si aceptan devolver parte de la electricidad generada por su Lightning a la red de donde se originó originalmente. Al mismo tiempo, Duke pagará directamente a Ford.
Además, los participantes habituales de eventos pico pueden recibir bonificaciones, cuyo importe dependerá de la cantidad de energía que el cliente pueda suministrar.
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Prevenir el cambio climático y bajar los precios de la energía
Ford solía afirmar que el Lightning podría proporcionar en caso de emergencia electricidad equivalente a varios días para una residencia. Los clientes deben comprar equipos de carga bastante caros, pero la capacidad sin duda merece la pena.
Las empresas de servicios públicos pueden suministrar electricidad en momentos de máxima demanda descargando a la red la energía almacenada en las baterías de los vehículos, eliminando fuentes de energía más caras y contaminantes, según Canary Media.
Esta práctica también ayuda a prevenir el cambio climático y reducir los precios de la energía. Sin embargo, para aprovechar plenamente estas ventajas, una persona debe actuar como vínculo entre las operaciones de la red a nivel del sistema y los conductores, así como optimizar la relación costo-beneficio en ambos lados.
Duke Energy tiene como objetivo desempeñar ese papel para los clientes.
El año pasado, cuando Ford presentó su camión eléctrico, promovió inteligentemente la capacidad del vehículo para proporcionar energía de respaldo a un hogar durante días, siempre que los consumidores colaboraran con el proveedor de energía doméstica Sunrun para implementar la infraestructura de carga necesaria.
La decisión de Ford de cooperar con Sunrun, la mayor empresa de energía solar sobre tejados de Estados Unidos, demostró que era consciente de cómo interactúan las ideas de energía descentralizada y localizada y los vehículos eléctricos.
El vehículo eléctrico insignia de Ford ya está agotado en EE. UU. para 2022. Ahora, el fabricante de automóviles espera aumentar aún más su fabricación y entregas del camión después de anunciar a principios de este mes que ha entregado pedidos de F-150 Lightning en los 50 estados. incluidos Hawái y Alaska.
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