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Lufthansa se retira de la prohibición de Apple AirTags

¬ŅDurar√° el bloqueo de AirTags en Lufthansa? No, la aerol√≠nea escribe eso en un nuevo tweet. De este modo, los consumidores pueden simplemente guardarlos en su equipaje facturado.

Durante a√Īos, los dispositivos m√≥viles han tenido que ponerse en modo avi√≥n durante los vuelos para apagar la se√Īal inal√°mbrica que transmiten. Una se√Īal de este tipo puede suponer un riesgo para la seguridad. Al fin y al cabo, una se√Īal m√≥vil demasiado potente podr√≠a dificultar la comunicaci√≥n con los controladores a√©reos. La aerol√≠nea alemana Lufthansa afirm√≥ a principios de octubre que esta norma tambi√©n se aplicar√≠a a los distintos rastreadores Bluetooth, como Apple AirTag y Samsung Galaxy SmartTag. Se decidi√≥ a una prohibici√≥n totalbajo la apariencia de las reglas de aviaci√≥n de la OACI.

Prohibición de AirTags en Lufthansa

La prohibici√≥n de AirTags deber√≠a aplicarse al equipaje facturado. Seg√ļn la aerol√≠nea, en dicho equipaje no puede haber ning√ļn equipo activo (que pueda emitir ondas de radio), a menos que lo haya apagado previamente. Sin embargo, muchos consumidores utilizan los AirTags en su equipaje para realizar un seguimiento de d√≥nde est√° su equipaje y si realmente lo llevan en el avi√≥n. Por eso la prohibici√≥n de Lufthansa atrajo una considerable atenci√≥n (medi√°tica).

La atención incluso llevó a una respuesta oficial de Apple, que afirmaba que los AirTags no son peligrosos durante los vuelos. Estos rastreadores Bluetooth incluso cumplen con los estándares de seguridad que se aplican en la aviación civil para el equipaje de mano y facturado, dijo Apple en respuesta a New York Times.

Vaya: despu√©s de todo, no es una prohibici√≥n…

No sólo Apple está involucrada en el asunto. La autoridad aeronáutica alemana también ha investigado el asunto junto con Lufthansa. Conclusión: el Luftfahrtbundesamt afirma que los AirTags y los Galaxy SmartTags de Samsung tienen una potencia de transmisión tan baja que son seguros para el equipaje de mano y facturado. La prohibición que antes la sociedad quería aplicar ha desaparecido así de la mesa.

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El hecho de que Lufthansa est√© saliendo ahora de la prohibici√≥n parece deberse principalmente a la deficiente y limitada justificaci√≥n que proporcion√≥ la prohibici√≥n. Llama especialmente la atenci√≥n que las autoridades de aviaci√≥n europeas y americanas informen que no tienen normas que proh√≠ban la colocaci√≥n de rastreadores en el equipaje facturado. La EASA (Agencia Europea de Seguridad A√©rea) afirma que “corresponde a las propias compa√Ī√≠as a√©reas” establecer dichos bloqueos.

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