Maserati está llevando su flota de deportivos y SUV italianos a un ámbito completamente nuevo: el eléctrico. El concepto ha sido planteado durante años por el fabricante de automóviles, y gran parte de la renuencia proviene de su empresa matriz, Stellantis, y de su director Sergio Marchionne, quienes no vieron la viabilidad en la distribución de vehículos eléctricos. Ahora, sin embargo, Maserati pone su mirada en un futuro brillante, que se detalla en gran medida a través del CEO David Grasso en una conferencia de prensa el jueves 17 de marzo, en la que revela planes para revitalizar la fórmula Maserati. Para 2025, Grasso quiere llevar versiones eléctricas de todos sus modelos a la línea de exhibición y, para 2030, tiene planes de entregar solo ventas de vehículos eléctricos para construir una imagen de marca más orientada al futuro.
El nuevo GranTurismo será el primer automóvil en la historia de Maserati en adoptar soluciones 100% eléctricas y debutará en 2023. Maserati es la primera marca italiana de automóviles de lujo en producir modelos totalmente eléctricos.
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-Maserati (@Maserati_HQ) 17 de marzo de 2022
Los detalles resplandecen con conceptos como el Maserati GranTurismo de próxima generación, el SUV Maserati Grecale y el Maserati Levante, todos los cuales se facturan bajo la línea Folgore de vehículos totalmente eléctricos. Maserati también incluirá en esta línea de paseos varios de sus descapotables y deportivos de lujo más destacados aunque no especificó cuáles.
En medio de la conferencia de prensa, Grasso explica el año 2030 como un “lugar de aterrizaje”, un lugar en el tiempo donde Maserati intentará erradicar la combustión interna de su gama. Sin embargo, la medida dependerá de los mercados venideros y del interés de los consumidores en el futuro, pero el CEO parece bastante inflexible en este cronograma.
“Afectará a diferentes partes del mundo con diferente tipo de velocidad, dependiendo de qué tan rápido avancen los distintos mercados hacia un futuro de electrificación, que ya está entre nosotros”, afirma. Su objetivo no es sólo cambiar el nombre de Maserati como un fabricante de automóviles con visión de futuro, sino también estar entre los primeros en el mundo de los automóviles de lujo en ofrecer una línea eléctrica para 2025.
Conceptos e ideas similares se están discutiendo en rivales como Ferrari, Lamborghini y Porsche, todos los cuales ahora ofrecen planes de vehículos eléctricos, y este último ofrece su propio modelo, el Taycan, a sus ávidos consumidores. La propia GM demostró ser optimista en su enfoque hacia el sector de los vehículos eléctricos con un preámbulo relativamente largo en medio de CES 2022, subrayando su futura Chevrolet Silverado, “la primera versión totalmente eléctrica”.
Estos planes de Maserati vienen de la mano de la empresa matriz El propio anuncio de Stellantis realizado a principios de marzo, destacando a Alfa Romeo, Lancia y DS como todos los que formulan hojas de ruta similares. Los planes generales, acuñados por la empresa matriz como “Dare 2030”, insisten en que se alejará de los viajes con motor ICE lo más rápido posible para reducir su huella de carbono en un 50% de cara a 2030. Esto se aplica a todos sus fabricantes de automóviles, incluido Jeep, Fiat, Puegot y más.
Su rival Jaguar también tiene planes similares. Tanto los vehículos Jaguar como los SUV Land Rover tendrán una variante EV en el mercado para 2030. Thierry Bolloré, director general de Jaguar Land Rover compite por poner fin de manera similar a sus propias emisiones de carbono para 2039, una hazaña que parece generosa pero que, como la de Maserati, dependerá en gran medida de las fluctuaciones del mercado y la viabilidad de los vehículos eléctricos de cara al futuro.
Para Maserati, se trata de hacer esfuerzos que valgan la pena y de garantizar que se cumplan las demandas de los consumidores. El GranTurismo eléctrico, por ejemplo, parece ser un amigo a pesar de su denominación EV. Cuenta con el mejor manejo de su clase gracias a tres motores eléctricos, 1.200 caballos de fuerza que alcanzan aproximadamente 62 mph y una velocidad máxima de 300 km/h o 186 mph. Sin duda, es una fase inicial para una nueva era en los conceptos de automóviles Maserati.
Su línea Folgore también incluirá el Maserati MC20 Spyder, un sedán Quattroporte y un SUV Grecale de 2023, que se perfila como “un punto de referencia en términos de autonomía, rendimiento, aceleración, tiempo de carga, velocidad máxima, todo”, según al jefe global de planificación de producto de Maserati, Francesco Tonon.
La tecnología autónoma de nivel 3 también está sobre la mesa para la empresa y es un importante punto de desarrollo para el Quattroporte de cuatro puertas del fabricante de automóviles. Esto permitirá que el vehículo se conduzca solo, teóricamente sin necesidad de intervención humana, pero se limitará solo a carreteras y autopistas específicas.
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