Mercedes-Benz ha presentado su Concept CLA Class EV. No sólo debería poder cargarse súper rápido gracias a la arquitectura de 800 voltios, sino que también tendría un alcance muy amplio.
Conocemos al CLA como un sedán deportivo de cuatro puertas. La plataforma será ahora la primera en estar equipada con la Arquitectura Modular de Mercedes-Benz (MMA). Más adelante llegarán un Shooting Brake (probablemente el CLA) y algunos SUV. Aunque el Concept CLA Class EV se presentó como un concept car en la feria IAA Mobility de Múnich, el coche entrará en producción a finales de 2024, dijo la compañía. Mercedes-Benz saber.
El fabricante ha creado MMA para el CLA como un diseño “eléctrico primero”. En otras palabras, los coches nuevos sobre la plataforma se construyen íntegramente con propulsión eléctrica. Hasta ahora se utilizaba principalmente el mismo chasis que el de sus predecesores con motor de combustión.
El Concept CLA Class EV tiene casi el mismo tamaño que el sedán CLA actual (4,7 metros de largo) y tiene un diseño suave en forma de huevo para reducir la resistencia. Llama la atención que el capó sea más largo que el de un vehículo eléctrico medio. No todos los detalles del concept car (como las extrañas ruedas y las llamativas luces LED) acabarán finalmente en el coche de producción.
Autonomía de 750 kilómetros (WLTP)
El nuevo motor eléctrico está situado en el eje trasero, entrega 235 CV y cuenta con segunda marcha. Cabe destacar: Mercedes-Benz promete una autonomía de nada menos que 750 km (WLTP). Gracias a la arquitectura de 800 voltios, el vehículo eléctrico debería ganar más de 300 kilómetros de autonomía en sólo quince minutos de carga.
Aún no se conoce el tamaño de la batería, aunque probablemente estará por debajo de los 100 kWh. La eficiencia sería posible principalmente gracias a un nuevo diseño con ánodos que contienen óxido de silicona para una mayor densidad de energía. Mercedes también ofrecerá una opción menos eficiente basada en fosfato de hierro y litio que es mucho más barata.
Mercedes tomó prestado el sistema de propulsión del Vision EQXX e insiste en que para él se extrajeron “casi el cero por ciento” de metales raros. Además, el motor cuenta con el respaldo de una nueva bomba de calor para mantener calientes las baterías (y los pasajeros) durante los fríos meses de invierno.
Conducción autónoma de nivel 3
Finalmente, otra característica revolucionaria es la conducción autónoma de nivel 3. Esto aún no estará disponible en el lanzamiento del Concept CLA Class EV, pero el automóvil ya tiene todos los sensores, por lo que la función se puede activar más tarde mediante actualizaciones inalámbricas. Todavía tenemos que esperar por muchos detalles por el momento: el tamaño de la batería, el estándar de carga y – no sin importancia – el precio aún no se conocen. También queda por ver si en la práctica se alcanzará la distancia máxima de conducción declarada.
