China ha anunciado que quiere que los vehículos eléctricos representen el 40% de los vehículos nuevos vendidos para 2030. Sin embargo, el gobierno local necesita descubrir cómo mantener todos los vehículos eléctricos cargados.
China quiere cambiar a vehículos eléctricos
En enero, las directrices del gobierno chino exigían que cada plaza de aparcamiento en los nuevos edificios residenciales contara con estaciones de carga para vehículos eléctricos.
Algunas ciudades ya lo han exigido y han subsidiado el costo de agregar cargadores de vehículos eléctricos a edificios residenciales y estacionamientos más antiguos, según Electricidad mundial.
Sin embargo, los hábitos de conducción en China difieren de los de Estados Unidos. Los propietarios de automóviles chinos dependen de las estaciones de carga públicas, a diferencia de sus homólogos occidentales.
State Grid y Southern Grid, las dos principales compañías eléctricas estatales del país, mantienen redes de estaciones de carga de alta velocidad a lo largo de las carreteras.
Mientras tanto, las empresas eléctricas privadas son las que instalan instalaciones de carga dentro de los pueblos y ciudades, según Cableado.
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Poniendo tensión en la red
La nueva directriz del gobierno chino sobre las estaciones de carga para vehículos eléctricos es más fácil de aplicar en los barrios nuevos, pero en los más antiguos puede ejercer presión sobre la red, e incluso las empresas de servicios públicos se muestran reacias a realizar mejoras.
En cambio, las empresas son proveedores de carga directa para construir estaciones donde la red sea lo suficientemente fuerte para la carga de vehículos eléctricos, pero el problema es que las ubicaciones no son convenientes para los conductores.
Además, los cargadores de vehículos eléctricos construidos a lo largo de las carreteras y en las estaciones públicas son demasiado lentos. Varios puntos de venta facturados como cargadores rápidos solo ofrecen carga de 50 kW y se tarda aproximadamente una hora en cargar completamente un vehículo eléctrico.
Las estaciones de carretera deben ofrecer carga de 100 kW o más, lo que puede reabastecer un vehículo en sólo 15 minutos.
China aspira a que el 40% de los vehículos del país sean eléctricos para 2030, lo que significa que será necesario cargar muchos más vehículos.
Esto requiere que el gobierno chino coloque estaciones de carga en todo el país para 2025 para satisfacer las necesidades de más de 20 millones de automóviles.
La represión de las grandes tecnológicas en China
El gobierno chino parece tener un férreo control sobre la industria tecnológica. Además de los requisitos de las estaciones de carga de vehículos eléctricos, las autoridades también han introducido nuevas leyes para limitar la cantidad de tiempo que los niños pueden jugar juegos en línea.
En agosto de 2021, los funcionarios chinos se volvieron más estrictos con el tiempo que los jugadores menores de 18 años pasan en línea. La intervención regulatoria está diseñada para abordar la adicción a Internet entre los jóvenes.
Anthony Fung, profesor de medios digitales en la Universidad China de Hong Kong, ha afirmado que el gobierno ni siquiera habla de sus políticas. Los implementan.
En marzo de 2022, China amplió la regla de los videojuegos a los servicios de streaming y varias plataformas de redes sociales. El gobierno también lanzó nuevas reglas en torno a las recomendaciones algorítmicas, según SCMP.
Sin embargo, los trabajadores de la economía colaborativa que dependen de decisiones algorítmicas se vieron gravemente afectados por la nueva ley de China.
Graham Webster, investigador del Centro de Política Cibernética de la Universidad de Sandford, dijo cableado que el gobierno chino pudo avanzar rápidamente en el desarrollo y puesta en práctica de sus nuevas regulaciones.
La eficacia de las nuevas regulaciones aún se cuestiona, ya que están añadiendo una carga enorme a las empresas de tecnología y a las personas que dependen de ellas.
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