Gracias por visitarnos y por leer el artículo: Nueva quiebra de un jugador histórico de la bicicleta eléctrica
Después de 10 años de actividad en el nicho de las bicicletas eléctricas de carga, la empresa austriaca GLEAM Technologies GmbH se declaró oficialmente en quiebra a fines de julio de 2023, unas semanas después que su amigo holandés VanMoof.
Si la actualidad de la bicicleta eléctrica está fuertemente animada por la plétora de nuevos modelos y nuevas marcas recién creadas, también se ve a veces golpeada por una mala noticia nada alentadora: la quiebra de una empresa, como VanMoof, en julio de 2023. Frandroid había seguido este desafortunado final lo más exhaustivamente posible.
Al cementerio de empresas abandonadas, aunque VanMoof está en proceso de ser adquirida por un grupo especializado en micromovilidad, ahora debemos agregar GLEAM Technologies Gmb desde finales de julio de 2023, aprendemos eBike News. Esta empresa austriaca se había posicionado durante 10 años en el nicho de las bicicletas eléctricas de carga.
Un plazo para la recuperación
Su catálogo contenía un scooter con dos ruedas traseras y capaz de transportar cargas de 200 kg. Convivían varias configuraciones entre sí: dos para profesionales, una para público en general y transporte de viajeros. Todo a un precio, digamos, salado: desde 7000 euros, sin contar las opciones.
Evidentemente, la firma vienesa no ha obtenido el éxito esperado y se ve obligada a cerrar. La fecha límite para realizar una oferta de recompra también se fijó para el 9 de agosto de 2023. Sin recuperación, las piezas en stock se venderán en una plataforma de subasta.
Para los clientes actuales, Gleam quiere proporcionarles tantos manuales de usuario como sea posible. Para algunas piezas de repuesto específicas, el fabricante todavía está buscando una solución para que estén disponibles en el futuro. Finalmente, para componentes estandarizados, lo invita a contactar directamente a los fabricantes (Bosch, Magura, Eviolo, etc.).
¿Deberíamos preocuparnos por el sector?
En términos más generales, ¿la bicicleta eléctrica está pasando por una crisis? ¿Debemos esperar un efecto dominó en el sector? No precisamente. En primer lugar, el caso de VanMoof es único en el sentido de que la empresa producía bicicletas eléctricas con pérdidas. La información había circulado a principios del año 2023 y no sugería nada bueno, por lo que no fue una sorpresa.
VanMoof ya no pudo estructurar su oferta y sacar la cabeza fuera del agua, hasta que llegó a un punto sin retorno. Gleam, por su parte, se ha posicionado en una familia específica de bicicletas mucho menos mainstream. Además, dos de las configuraciones de su moto estaban destinadas a profesionales, lo que reduce su público objetivo.
Los triporteurs también son menos populares que los de cola larga o los de dos porteadores dentro de los buques de carga eléctricos. Esto probablemente jugó en las ventas, que resultaron ser demasiado débiles después de una década para continuar con la aventura.
Competencia cada vez más dura
Inevitablemente, la derrota de estas dos empresas plantea preguntas legítimas sobre el resto del sector. Muchos están observando muy de cerca la situación de Cowboy… que, sin embargo, debería alcanzar el punto de equilibrio en el tercer trimestre de 2023, asegura la marca, que sin embargo tuvo que recaudar nuevos fondos a principios de año.
En Francia, la bicicleta eléctrica está viviendo claramente días felices con cifras récord de ventas obtenidas cada año. Pero es cierto que la competencia cada vez más dura, la multiplicación de jugadores y el reforzamiento de ofertas tiene bastante para presionar, ya sea a conjuntos históricos oa jóvenes retoños dispuestos a dar la batalla.
Para seguirnos, lo invitamos a descargar nuestro Androide y aplicación iOS. Puede leer nuestros artículos, archivos y ver nuestros últimos videos de YouTube.
