Gracias por visitarnos y por leer el artículo: Por qué el aire acondicionado del coche no enfría
Te enseñamos a diagnosticar los principales problemas que afectan al aire acondicionado de tu coche.
No hay nada más frustrante que descubrir en medio de un viaje de verano, durante una ola de calor, que el el aire acondicionado de nuestro coche no funciona. El aire acondicionado se ha convertido en una parte esencial de nuestros vehículos. De hecho, cuesta pensar que hubo un tiempo en que los coches no dispusieran de este tipo de sistema para refrigerar el habitáculo.
Cuando el aire acondicionado de un coche deja de funcionar, lo habitual es acudir a un taller y pagar por uno. recarga aire acondicionado. En muchos casos, este tipo de solución funcionará durante uno o dos años. Sin embargo, existe la posibilidad de que tengamos un tipo diferente de falla. Además, como explicaremos a continuación, hay casos en los que no es recomendable recargar el gas, siendo prioritario encontrar la fuente de la fuga.
Filtro de habitáculo sucio u obstruido
El aire que respiras dentro de tu coche pasa por este filtro.
Cuando se habla del mantenimiento que se le debe hacer regularmente a un auto, pocas veces se habla de la filtro de cabina. Este elemento se encuentra en la zona de la guantera, en la posición del pasajero. Su misión es filtrar el aire que entra en el interior del coche, reteniendo partículas nocivas, polen e incluso gases de escape.
Un filtro de cabina completamente saturado hará que el aire acondicionado pierda eficiencia. Para que te hagas una imagen mental, es lo mismo que les pasa a las aspiradoras cuando tienen el depósito de polvo completamente lleno. Además, al tener que esforzarte más, puedes reducir la vida del sistema de aire acondicionadoal mismo tiempo que nuestro coche estará consumiendo más de lo normal.
Puede reemplazar el filtro de cabina usted mismo. En la mayoría de los autos, lo tendrás en la parte superior izquierda del capó. En otros, se puede acceder directamente quitando un tornillo de la guantera. No suelen ser necesarias herramientas complejas, con un destornillador y uno de repuesto tendrás lo que necesitas. Es importante que reemplace el filtro con uno que especifique compatibilidad total con su vehículo. Además, existen varios tipos de filtros. El filtros de carbón activado son un poco más caros, pero retienen mejor los gases tóxicos. Vale la pena usarlos sobre filtros de partículas genéricos, ya que sigue siendo un artículo muy barato.
¿Con qué frecuencia hay que cambiar el filtro de cabina del coche?
Lo ideal es cambiarlo una vez al año. No obstante, como el filtro se degrada con el uso, es recomendable cambiarlo cada 15.000-25.000 kilómetros en el caso de que viajemos largas distancias en menos de un año.
¿Es peligroso para la salud conducir con un filtro de cabina viejo?
Absolutamente. La calidad del aire que se respira en el interior de un coche pasa por dicho filtro, por lo que puedes sufrir enfermedades respiratorias y alergias si no lo cambias a su debido tiempo.
Problemas del compresor
Reemplazar un compresor es costoso. En muchos casos, la reparación no será rentable.
Los aires acondicionados que tenemos en casa suelen fallar el día que el aire acondicionado deja de funcionar. compresor. Pues con el aire acondicionado de un coche pasa exactamente lo mismo.
Cuando el compresor del aire acondicionado está roto, es normal que escuchemos ruidos al prender el aire. Los motivos por los que el compresor puede fallar pueden ser muy variados. En el mejor de los casos, puede deberse simplemente a la correa del compresor, que dejará de transmitir movimiento si se rompe o se daña gravemente. También puede ocurrir que sea el propio compresor el que esté defectuoso, por lo que estaremos hablando de una reparación mucho más cara. En ambos casos, lo ideal es que un mecánico haga el trabajo por nosotros.
¿Cuánto cuesta reparar un compresor de aire acondicionado de coche?
Cambiar el compresor es una reparación bastante costosa que puede alcanzar los 1.000 euros. El precio se debe principalmente al alto costo del componente, por lo que es posible ahorrar un porcentaje comprando una pieza de desecho.
Problemas electricos
Un simple fusible defectuoso puede ser la causa de cualquier problema eléctrico en un automóvil.
La razón por la que no sale aire frío del climatizador de tu coche también puede deberse a un falla electronica. Estos fallos pueden ser de diferentes tipos, por eso vamos a hablarte de los más frecuentes que te puedes encontrar:
Fusible del aire acondicionado quemado
El fusibles Se utilizan para evitar que una sobretensión debida a algún tipo de fallo cause problemas mayores. Cuando se funde un fusible, el circuito eléctrico se interrumpe. Y, en nuestro caso particular, el aire acondicionado dejará de funcionar.
Si ha quemado un fusible de aire acondicionado, es posible que la raíz del problema sea un problema mayor. Sin embargo, sabiendo que un fusible solo vale unos centavos, es mejor intentar reemplázalo y verifique si el problema está resuelto.
Para reemplace el fusible del aire acondicionado de su vehículo, siga estos pasos:
- Consulta en el manual de coche la sección de fusibles. Ahí puedes ver en qué posición va el que controla la corriente del aire acondicionado. La mayoría de los automóviles tienen dos cajas de fusibles, una en la posición del conductor y otra en el compartimiento del motor.
- Saque el fusible quemado. Puede usar un multímetro para medir si está derretido o no.
- colocar el fusible nuevo y compruebe si el error se ha solucionado.
Fallo del relé del aire acondicionado
Un relé sigue siendo un interruptor. El acondicionador de aire trabaja junto con el compresor, encendiéndolo y apagándolo. Si el relé falla, el compresor no podrá funcionar correctamente. También podría funcionar, pero de alguna manera. intermitente.
Si no quieres complicarte la vida y crees que tu problema lo provoca el relé, acude a un mecánico para que revise tu coche. Si tiene algo de experiencia reparando su automóvil, busque un tutorial para su modelo. casi seguro que puedes reemplázalo con tus propias manos.
Sensor de temperatura
Otra falla eléctrica que puede inutilizar el aire acondicionado de un automóvil puede estar relacionada con el sensor de temperatura. Este sistema funciona como un termómetro: mide la temperatura del aire que entra en la cabina y envía la información al resto de sistemas para enfriarlo en consecuencia.
Si el sensor está haciendo lecturas incorrectas —o no funciona—, por las rejillas de ventilación no saldrá aire a la temperatura adecuada.
Fuga de gas refrigerante
Recargar el gas no ayudará si el circuito todavía tiene una grieta.
Otro problema muy común cuando hablamos del aire acondicionado en los coches es que el sistema no funciona porque hay un fuga en el circuito por donde sale el gas refrigerante.
Cuando la fuga es mínima, la solución que elige la mayoría de la gente es hacer una recarga de aire, es decir recargar el gas. El precio por hacerlo dependerá fundamentalmente del taller al que vayamos, como precios que oscilarán entre los 60 y los 150 euros.
Algunos talleres, antes de recargar, medirán la presión del sistema para detectar posibles fugas. Si tenemos una fuga grande y recargamos el gas, el aire acondicionado volverá a fallar en menos de una semana, cuando se haya vuelto a escapar todo el gas refrigerante.
Hablemos ahora de la causas que provocan la fuga de gas y sus posibles soluciones:
conductos mal apretados
En el mejor de los casos, el tuberías que componen el circuito de aire acondicionado quedarán sueltos, permitiendo que el gas se escape al exterior.
Para detectar fugas, existen líquidos que se introducen en el sistema y forman burbujas. Luego, al encender el sistema de aire acondicionado, las burbujas saldrán tan pronto como encuentren un agujero hacia el exterior. Si el producto se sale de una junta, arreglar el problema será tan barato como apretarlo.
En talleres profesionalespueden utilizar técnicas más rápidas y completas, aunque el resultado seguirá siendo el mismo.
Tubería agrietada o rota
En el peor de los casos, la fuga en el sistema de aire acondicionado no se puede solucionar fácilmente. Un profesional deberá detectar la fuga y aplicar soldadura para sellar el agujero.
Este tipo de reparaciones no son tan costosas como reemplazar el compresor, y tienen precios que van alrededor de 300 euros.
Sin embargo, podemos tener un doble problema. Puede ocurrir que el compresor esté averiado y que se escape el gas por allí, lo que se traducirá en una factura bastante cara. En cualquier caso, si sospechas que tu coche está perdiendo gas refrigerante por una fisura, no lo rellenes. Será una pérdida de dinero. La más recomendable será ir a un taller para encontrar la fuga y taparla con soldadura.
Donde muchos profesionales de la mecánica coinciden es en que hay que hacer un buen mantenimiento de la climatización del coche si se quiere garantizar su funcionamiento durante toda la vida útil del vehículo.
