Gracias por visitarnos y por leer el artículo: por que estos paises suben la velocidad y salen mal
Dos países europeos aumentarán la velocidad máxima en sus autopistas a 150 km/h. Una medida que, sin embargo, no tiene posibilidades de convertirse en realidad en nuestra red francesa, mientras que la tendencia es más bien a reducir la limitación.
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Han pasado muchos años desde la velocidad está en el centro de los debates en Francia. Y no es para menos, desde la bajada del límite a 80 km/h en determinadas vías de la red secundaria, el gobierno sigue queriendo reducir la velocidad en nuestras vías.
Una medida asombrosa
En 2020 recordamos, por ejemplo, que la Convención Ciudadana por el Clima recomendó baje el límite a 110 km/h en todas las autopistas. Como recordatorio, la velocidad máxima en las autopistas es actualmente de 130 km/h, siempre que no llueva. En ese momento, el gobierno rechazó esta propuesta, que desde entonces ha vuelto a la mesa.
Si Francia tiende a querer reducir la velocidad de sus conductores, otros países han decidido hacer lo contrario. Este es el caso de Italia y República Checa, que han tomado la decisión de aumentar el límite de velocidad en sus autopistas. 130 km/h como en casa, por lo tanto, debe ir a 150 km/h durante los próximos meses.
La decisión ya ha sido tomada incluso en República Checa, según explican los periodistas de Automotive Magazine, y entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2024 en algunas secciones. Serán únicamente tramos de 2X3 carriles con carril de emergencia. Los demás mantendrán su limitación inicial. Entre nuestros vecinos transalpinos, el tiempo sigue siendo objeto de debate por el momento, y desde hace más de un año.
El ministro de Transportes, Matteo Salvini, cree que este aumento no representaría ningún problema de seguridad, ya que la mayoría de los accidentes ocurren en la red secundaria. Nuevamente, esta medida afectaría solo a ciertas partes y estaría sujeta a las buenas condiciones de las carreteras. Los datos de accidentología también tendrán que ser lo suficientemente buenos para aplicar esta idea.
¿Y en Francia?
Eso sí, la pregunta que nos quema los labios ahora es la siguiente: ¿Cuándo se tomará tal medida en Francia? Realmente no nos arriesgamos al decir que la respuesta probablemente sea “nunca”. En efecto, los últimos años nos han demostrado que la tendencia era más bien decreciente en nuestro país. A fines del año pasado, el gobierno incluso había pidió a los funcionarios que conduzcan a 110 km/h en las carreteras.
Una medida anunciada como parte del plan de sobriedad energética. Así que ver llegar un límite de 150 km/h, en otras palabras, es solo una utopía para los automovilistas amantes de la velocidad. Sobre todo porque sabemos que conducir más rápido es perjudicial para el medio ambiente. Así lo demostró un estudio realizado en 2014 por la Agencia Francesa de Medio Ambiente y Gestión de la Energía (ADEME).
Este afirmaba que conducir 20 km/h más lento permite reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas finas en un 20%. Por nuestra parte, habíamos demostrado durante una prueba con un planificador de rutas que conducir más rápido aumenta mucho el consumo eléctrico de un coche eléctrico, lo que inevitablemente repercute en el coste total del viaje, ya que las recargas son más frecuentes.
Viajar a 110 km/h consume alrededor de un 15% menos de energía, aunque sería económicamente menos rentable, como había afirmado el investigador Christian Gollier. Sin embargo, la mayoría de los automovilistas realizan viajes diarios cortos y solo recorren largas distancias seis veces al año en promedio. En otras palabras, reducir tu velocidad solo tiene ventajas, tanto en términos de consumo como para el medio ambiente. Tanto es así que el gobierno alemán se está planteando rebajar el límite de la famosa Autobahn ilimitada.
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