A medida que una mayor parte de la industria automotriz avanza hacia la electrificación, la neutralidad de carbono sigue estando a la vanguardia de innumerables objetivos de empresas como GM, Mercedes, Volvo y más. Si bien la mayor parte de este esfuerzo comienza con el aprovechamiento de más vehículos eléctricos e híbridos, Porsche está buscando unir este concepto de disminución de su huella de carbono incluso en la etapa de prueba y fabricación a través de un sistema completamente nuevo. Se anuncia un esfuerzo de 50 millones de dólares y descrito el lunes 15 de agosto.
La empresa está preparando el escenario para un esfuerzo completamente nuevo y pronunciado para limitar las emisiones de carbono a través de la llamada microrred de paneles solares proporcionada en asociación con Cherry Street Energy. Está previsto que, una vez finalizado, el proyecto, según Porsche, reduzca la huella de carbono de la empresa en 3,2 millones de libras por año utilizando esta red eléctrica in situ que tendrá su sede en el campus del Porsche Experience Center en Atlanta.
Como se mencionó anteriormente, todo el proyecto de microrred se ubica dentro del nuevo esfuerzo de desarrollo de 50 millones de dólares de Porsche en el sitio con sede en Atlanta, que será esencialmente el campo de pruebas para esta nueva expansión energética innovadora. La construcción del conjunto de paneles solares y la microrred comenzará oficialmente el próximo septiembre y estará terminada en 2023. Viene inmediatamente después del anuncio más reciente de Ford, destacando el llamado La mayor compra de energía renovable jamás realizada. para operar su planta de producción de Michigan.
El acuerdo operativo de Porsche con Cherry Street Energy tendrá una duración de 25 años y alimentará principalmente los vehículos eléctricos Porsche Taycan en las instalaciones, además de ayudar en una variedad de procedimientos operativos. Cherry Street, que es el mayor proveedor de energía solar de Georgia, operará completamente y será propietario de la microrred, y Porsche pagará por la energía proporcionada a lo largo del tiempo.
Hasta ahora, Porsche solo tiene el Taycan como su vehículo eléctrico principal, pero la compañía está elaborando estrategias a largo plazo para un catálogo de vehículos eléctricos e híbridos enchufables más holístico que contribuirá a su próxima producción 80 % puramente eléctrica para 2030. El CEO de Porsche, Oliver Blume, explicó a Revista COCHE en julio que la “estrategia para los próximos 10 a 15 años” será esencialmente “el período de transición” mientras trabaja hacia sus objetivos de neutralidad de carbono.
A pesar de una serie limitada de vehículos eléctricos disponibles actualmente, las ventas de vehículos eléctricos de la empresa han demostrado ser bastante buenas, como se muestra a través de Resultados del primer trimestre de 2022 de Porschedonde el Taycan se vendió mejor que el muy querido Porsche 911. La nueva estrategia que impulsa su Centro de Experiencia garantizará no solo reforzar estas cifras de ventas, sino también mantenerse en línea con los planes de neutralidad de carbono programados por la empresa, apuntando a un total cero neto en todas las operaciones. para 2030.
El Experience Center, con sede en Atlanta, verá una larga lista de mejoras y modificaciones a medida que su sede se someta a un desarrollo por valor de $50 millones en 60 acres. La empresa tiene como objetivo construir un estacionamiento completo, un centro de servicio, una instalación de restauración de fábrica clásica y mucho más en un intento por redefinir la energía renovable en la industria automotriz.
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