Gracias por visitarnos y por leer el artículo: ¿Qué hacer si me quedo varado en la carretera sin batería en mi coche eléctrico?
Los fabricantes, por norma general, recomiendan conducir siempre con una batería que esté entre el 20% y el 80% de su capacidad. Si lo haces fuera de estos rangos, las celdas que componen las celdas de la batería pueden perder su funcionalidad a largo plazo, especialmente si lo haces repetidamente y cuando la batería se está acercando al 0%. De hecho, para evitarlo, las marcas incluyen un amortiguador, un elemento de seguridad que se encuentra en el interior de las baterías y cuya función es que no se descarguen del todo (las deja al 2%). Por eso, cuando un coche eléctrico te muestra un porcentaje de carga, en realidad tiene un poco más de lo que aparece en el cuadro de instrumentos.
No te quedes sin batería en tu coche eléctrico
Además del trastorno que nos puede producir quedarnos tumbados, es muy No es recomendable que esto suceda.También desde un punto de vista mecánico. Al contrario de lo que suele ocurrir con los “coches estándar”, los eléctricos pesan bastante más que sus homólogos de las mismas características. Esto evita que puedas remolcarlo tú mismo a un área de carga o al menos te cueste mucho más.
Más allá de ese esfuerzo extra, que debería hacerte llamar inmediatamente al servicio de asistencia que tienes con tu seguro, el remolque tampoco es recomendable para mecánicos. Por ejemplo, puede dañar la batería, el motor o el inversor. Si te has quedado varado en un lugar inseguro, algunos modelos del mercado te permiten arrancar el coche en modo de emergencia por lo que puede moverse a unos 10 km/h durante 1 km para ponerlo en un lugar más seguro o, con suerte, llegar a alguna estación de carga.
La razón principal por la que no se recomienda remolcar un coche eléctrico que se ha quedado sin batería y cargarlo en una grúa es porque la regeneración de batería se activa con el KERS y este no está adaptado para funcionar si el coche está apagado.
Ansiedad o multa como consecuencias
Más allá de los problemas de arruinar los planes que tenías cuando habías planeado tu ruta, hay una serie de consecuencias. como dijimos, No se recomienda ni apurar la autonomía del coche eléctrico y no debe bajar del 20% (la fianza del coche de combustión tampoco debe tomarse en reserva, pero eso es otro tema).
Los conductores de coches eléctricos son más propensos a la aparición de los ansiedad o angustia debido a la falta de autonomía (ansiedad de rango). Evidentemente, no le suele pasar a un conductor de un coche de gasolina o diésel, que tienen mayor cantidad de kilómetros que se pueden recorrer. El conductor de un EV necesita ser más previsor para no comenzar a sentirse abrumado cuando ve en la computadora de a bordo que su automóvil se queda sin batería rápidamente y no tiene una estación de carga para cargarlo.
Otra consecuencia es una posible multa. Al igual que les sucede a los conductores de un motor de combustión si se les acaba el combustible en medio de la vía, si no tienes batería y te quedas tirado en medio de la vía, es un hecho punible con multa de hasta 200 euros (Artículo 90 del Reglamento General de Tránsito). En este punto, la RGC no penaliza la falta de gasolina o batería como tal, pero sí las circunstancias que normalmente rodean este incidente: aparcar en lugar equivocado (casi inevitable) y realizar maniobras que pongan en peligro al conductor o a los demás usuarios de la vía. riesgo. a través de.
