Mientras que la Ala del alfabeto está ampliando gradualmente su cobertura (comenzó su servicio en algunas ubicaciones de Dallas-Fort Worth Metroplex la semana pasada), Amazon todavía está luchando para que su servicio de drones esté disponible en el mercado. en un informe de Bloombergse destacaron dos razones como obstáculos de Amazon: la alta tasa de rotación de empleados y los posibles riesgos de seguridad.
Bloomberg mencionó que hubo cinco incidentes de accidentes con drones en solo un período de cuatro meses en el sitio de pruebas de Amazon en Pendleton, Oregon. Los accidentes fueron causados por un dron que perdió su hélice, un motor se apagó y los elementos de seguridad no ejecutaron sus funciones.
Sin embargo, el portavoz de Amazon, Av Zammit, dijo que los accidentes de vuelo de prueba de la compañía no fueron clasificados como accidentes por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), ya que no se pusieron en riesgo estructuras ni hubo personas heridas.
“La seguridad es nuestra principal prioridad”, afirmó Zammit. El borde. “Utilizamos una instalación privada y cerrada para probar nuestros sistemas hasta sus límites y más allá. Con pruebas rigurosas como esta, esperamos que ocurran este tipo de eventos y aplicamos lo aprendido en cada vuelo para mejorar la seguridad. Nadie ha resultado herido ni dañado como resultado de estos vuelos, y cada prueba se realiza de conformidad con todas las regulaciones aplicables”.
Los empleados actuales y anteriores de Amazon que fueron entrevistados por Bloomberg dieron datos que contradicen la declaración de Zammit sobre la seguridad, diciendo que el rápido despliegue del programa de drones es la principal prioridad de la empresa. Uno de ellos es Cheddi Skeete, quien solía trabajar como gerente de proyectos de drones en Amazon pero fue despedido después de expresar algunas de sus preocupaciones de seguridad a su gerente. Skeete, reacio, dijo que le dijeron que se realizaron inspecciones en 180 motores de 30 drones diferentes. Sin embargo, Skeete señaló que el proceso era complejo, lo que hacía que la afirmación fuera cuestionable.
Zammit, sin embargo, pareció negar las afirmaciones. “Nos tomamos en serio los informes de seguridad: tenemos un sistema de informes de seguridad que es bien conocido por todos los miembros de nuestro equipo y los alentamos a plantear cualquier sugerencia o inquietud sobre seguridad”, dijo Zammit a The Verge. “Además de utilizar este sistema, alentamos a los empleados a brindar cualquier otro comentario que puedan tener a través de su gerente, RR.HH. o nuestro equipo de liderazgo”.
Otro empleado de Amazon y exasistente de vuelo de drones de la empresa, David Johnson, dijo a Bloomberg que además de realizar pruebas ocasionalmente “sin un equipo de vuelo completo” y con “equipo inadecuado”, la empresa también asigna varias tareas y roles a un solo empleado. . La afirmación fue apoyada por otros dos ex empleados de Amazon, informa Bloomberg.
Zammit también negó la afirmación. “A los miembros de la tripulación se les asigna una sola función por vuelo. Antes de cada prueba de vuelo, los miembros de la tripulación reciben información sobre su función individual”, dijo Zammit a The Verge. “No establecemos límites de tiempo para completar ningún aspecto de nuestras pruebas de vuelo, y nuestro equipo puede tomarse su tiempo para completar sus funciones de manera segura”.
