En la última ronda de ‘tal vez elijan este fabricante de automóviles’, han surgido especulaciones de que Apple está hablando con Toyota. El rumoreado automóvil autónomo ha sido un tema candente durante años. Ahora, parece que la gente detrás del Proyecto Titán está de vuelta en Asia para encontrar un fabricante. ¿Podría Toyota terminar siendo el fabricante que construyó el Apple Car?
Lo último de una larga lista de posibilidades para construir el automóvil Apple
Desde que comenzaron las especulaciones sobre el Proyecto Titán de Cupertino alrededor de 2014, hemos oído hablar de varios posibles fabricantes del Apple Car. En un momento, parecía que Cupertino incluso podría intentar construir el Apple Car casi en su totalidad internamente.
Eso era poco realista, por lo que surgieron rumores de que Cupertino recurría a BMW y Daimler Chrysler. Aparentemente, esas conversaciones fracasaron sobre quién poseería y protegería los datos asociados con el vehículo autónomo. A continuación, Project Titan se sometió a una congelación de la contratación, un gran despido de empleados y luego otra ronda de nuevas contrataciones.
A principios de 2021, el fabricante de iPhone estaba en conversaciones con Hyundai para construir el Apple Car. El fabricante de automóviles realmente confirmó esas discusiones, pero las negociaciones terminaron sin tinta en el papel. Luego, escuchamos que Nissan se había acercado a Apple para construir el automóvil. Eso tampoco llegó a buen término.
La siguiente tanda de rumores sugirió Foxconn. Apple ha trabajado con Foxconn durante años en otros productos y el fabricante es parte de una asociación que fabrica automóviles para terceros.
De regreso a Asia para hablar con Toyota
El mes pasado, se informó que Apple estaba en conversaciones con SK Group de Corea del Sur y LG Electronics con respecto a la tecnología de batería para el automóvil. Ahora, parece que Japón es la próxima parada, para hablar con Toyota.
Cupertino podría tener el auto de Apple en las calles para 2025, según el analista Ming-Chi Kuo. Para lograrlo, Cupertino realmente necesita definir la cadena de suministro del vehículo. Toyota es solo el último de una larga lista de posibilidades, pero quizás sea solo eso: el último.
