Queda por ver si el fabricante de automóviles solares Lightyear podrá reiniciar su actividad. Según el síndico, primero hay que resolver el caos financiero en la empresa en quiebra.
Lightyear fue el primer fabricante con un automóvil solar listo para producción. La compañía incluso logró poner en producción el Lightyear 0 por un corto tiempo. Un puñado de vehículos solares, que costaron 250.000 euros, salieron de la fábrica de Finlandia. Simultáneamente con el inicio de la producción, Lightyear anunció su 2, el segundo tipo de coche solar del fabricante holandés. El hecho de que la empresa se encontraba en aquel momento en una montaña rusa financiera sólo se hizo evidente cuando la empresa se declaró en quiebra poco después de ese anuncio.
Poco después de la quiebra, el curador de Lightyear, Reinoud van Oeijen, anunció que tenía los ojos puestos en reiniciar. El 20 de febrero llegó el mensaje redentor de que se habían recaudado 8 millones de euros y que se avecinaba un reinicio. Van Oeijen moderó las expectativas del público el lunes: es un reinicio fuera de discusión por ahora.
Manejo de la quiebra
El síndico quiere resolver primero la quiebra. Un duro golpe: se dice que la empresa ha sufrido unas pérdidas de 90 millones de euros en los últimos años. Llama la atención que las pérdidas desde 2021 se hayan disparado; En 2020 empezó con una pérdida de 5 millones de euros. Esto aumentó a casi 21 millones de euros en 2021 y se triplicó en 2022 a 64 millones de euros. Según Van Oeijen, las cifras para 2022 siguen siendo cifras preliminares y, por tanto, el importe podría ser incluso mayor o menor.
Lo cierto es que el síndico espera recuperar parte de esta cantidad con la venta del enseres. Van Oeijen, por ejemplo, espera recuperar parte de las deudas con vehículos, máquinas y suministros. Parte de ese dinero debe provenir de la fábrica de Finlandia, donde Lightyear hizo producir su 0.
Se ha establecido el sucesor Lightyear
Una de las posibles opciones es que los inversores que quieran continuar con Lightyear compren los recursos de la antigua empresa. Para ello ya se ha creado una empresa denominada “Newco”. Actualmente, el fideicomisario está negociando con esa empresa la compra de equipos antiguos de Lightyear.
Los derechos de propiedad intelectual de los vehículos solares Lightyear también forman parte de esas negociaciones. Un portavoz del fabricante dijo a RTL Nieuws que tiene “esperanzas” sobre las negociaciones. “Las negociaciones con él (el curador, nota del editor) avanzan positivamente. Las cosas van en la dirección correcta y esperamos con confianza la reanudación”.
Por supuesto, la pregunta sigue siendo cuánto tiempo puede tardar el reinicio y si los planes de los 2 realmente pueden llevarse a producción.
