Debido a los problemas actuales en la fabricación de semiconductores, los fabricantes de automóviles están tratando de protegerse contra un futuro cercano oscuro. Durante los últimos meses, Toyota, General Motors, BMW y el grupo Stellantis, entre otros fabricantes de automóviles, han manifestado su preocupación por la grave escasez de circuitos integrados. Están descubriendo que la cantidad de chips a los que tienen acceso es insuficiente para cumplir con el volumen de fabricación planificado, lo que requiere una reducción significativa de la producción.
El nuevo acuerdo entre Renault y Qualcomm tiene importancia en estas cuestiones.
Si observamos la fabricación de automóviles durante las últimas dos décadas, los componentes electrónicos se han vuelto considerablemente más esenciales que antes, y este aumento en la demanda de semiconductores por parte de los fabricantes de automóviles se ha visto respaldado. Además, no hay indicios de que esta tendencia se revierta. De hecho, como sociedad ya hemos dado el paso a una flota de vehículos eléctricos y ahora estamos desarrollando la conducción autónoma; por lo tanto, los vehículos del futuro requerirán microprocesadores aún más integrados.
Teniendo esto en cuenta, los fabricantes de automóviles están haciendo lo que se esperaría que hicieran: están luchando por fortalecerse para adquirir los semiconductores que necesitarán para satisfacer sus demandas. El peligro es que, en un mercado donde todas las marcas están en la misma posición, algunas de ellas han estrechado sus relaciones con los productores de chips e incluso han formado nuevas asociaciones con algunos de ellos en anticipación al hecho de que su dependencia de los chips aumentará. .
Qualcomm anunció un acuerdo con Renault
Esta es una situación beneficiosa para todos en todos los frentes. Qualcomm ha trabajado duro durante varios años para establecerse en el negocio del automóvil y lo ha conseguido con éxito. Una forma de hacerlo es persuadir a los fabricantes de automóviles de que sus circuitos integrados encajarán en sus vehículos. Por otro lado, como acabamos de ver, les conviene asumir compromisos firmes con los diseñadores y fabricantes de semiconductores para que puedan obtener los chips que necesitan.
Qualcomm anunció un acuerdo con Renault para proporcionar los chips que el fabricante de automóviles francés utilizará en algunos de sus futuros vehículos eléctricos. Sin embargo, el momento que han elegido hacer pública su relación no es arbitrario. Renault acaba de presentar su nuevo Mégane E-Tech, un sedán 100 por ciento eléctrico que utiliza circuitos integrados de Qualcomm para alimentar el software detrás de su sistema de información y entretenimiento.
Es probable que en los próximos meses se formen más asociaciones entre fabricantes de automóviles y semiconductores, intentando fortalecer una conexión que pueda ayudarlos a superar la crisis de los circuitos integrados. Sin embargo, no está claro qué tan beneficioso será para ambas firmas el acuerdo alcanzado entre Qualcomm y Renault.
Qualcomm crea chips, pero no los fabrica. La mayor parte es producida por TSMC. El cuello de botella está en los fabricantes de semiconductores, sobre todo porque una empresa tan sólida en el mercado de los circuitos integrados como Qualcomm sin duda beneficiaría a Renault en el inestable entorno actual.
