Revisión, precio y especificaciones del Toyota Prius 2023

El Prius no es el mismo que solía ser, y eso es algo bueno. Con el nuevo Toyota Prius 2023, la compañía que popularizó el automóvil híbrido le ha dado un nuevo aspecto a su famosa placa de identificación. Esto ocurre casi 20 años después de que un Prius de la generación anterior ganara nuestro premio al Auto del Año. Desde entonces, Toyota ha fabricado versiones híbridas de casi todas las marcas y modelos que vende. Esto ha hecho que el Prius sea menos importante con el tiempo. Pero el Prius está de vuelta en el centro de atención, gracias en gran parte a su gran apariencia nueva y mucha más potencia de la que esperarías de un auto que rinde 50 mpg. Y, en su mayor parte, merece ser la nueva estrella.

Pocos autos de $ 30K se ven tan bien

Continúe y mire las imágenes de esta cosa (relativamente barata) por un minuto. Desde que vimos por primera vez el Toyota Prius 2023, hemos estado babeando por él. Su nuevo diseño de adelante hacia atrás es mucho más limpio y llamativo, y se ve igual de bien en persona que en fotos. A pesar de que su coeficiente de arrastre ha empeorado, el resultado es un diseño que tanto los clientes antiguos como los nuevos pueden desear, a pesar de que es un híbrido.

Aunque se ve mucho mejor, la forma en que se conduce el nuevo Prius puede ser igual de importante, si no más importante, y Toyota ha hecho un buen trabajo allí también. Los niveles de poder han pasado de “¿Por qué todos tienen tanta prisa?” a “Rebasar ese camión no es un problema”, y cualquiera que haya conducido un modelo de la generación anterior notará la diferencia. Toyota casi lo logra cuando se trata de equilibrar potencia y eficiencia. Los modelos con tracción delantera tienen una potencia total del sistema de 194 y los modelos con tracción en las cuatro ruedas tienen una potencia total del sistema de 196. En la carretera, el nuevo Prius tiene suficiente velocidad para complacer a casi todos, excepto a aquellos que quieren un todo- sensación de par instantáneo del coche eléctrico.

Tiene más potencia gracias a un nuevo motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros más potente y un motor delantero que también es más potente. El motor trasero de los modelos Prius 2023 con tracción en las cuatro ruedas también es (espera) más potente. Los modelos FWD y AWD ahora vienen con un paquete de baterías de iones de litio, y el rango de manejo combinado en ciudad/carretera es de entre 554 y 644 millas. Esto significa que pasará más tiempo conduciendo y menos tiempo deteniéndose para cargar gasolina.

Toyota dice que el Prius 2023 puede pasar de 0 a 60 mph en 7.0 a 7.2 segundos y aun así obtener más de 50 mpg. No, sus números de mpg de la EPA aún por certificar no serán muy diferentes del modelo 2022. Toyota dice que los modelos FWD del Prius 2023 obtendrán 52-57/52-56 mpg en ciudad y en carretera, mientras que los modelos AWD obtendrán 49-53/50-54 mpg. Aun así, esos números siguen siendo mejores que casi todos los demás autos nuevos con motor.

Durante nuestro tiempo con el auto nuevo, hablamos con el ingeniero jefe del Prius, Satoki Oya. Nos dijo que los clientes y los concesionarios de Toyota ya estaban contentos con las cifras de millas por galón que obtuvo el Prius, pero que estaban cansados ​​de lo que pensaban que era su diseño aburrido. Problema resuelto.

Rendimiento digno del diseño

Oya también habló sobre lo difícil que fue hacer que el rendimiento del híbrido Toyota Prius 2023 coincidiera con su diseño. El rendimiento puede significar diferentes cosas para diferentes personas, pero Oya y su equipo en su mayoría han creado un automóvil que responde mejor, es más divertido de conducir y se maneja mejor que el anterior.

Pudimos conducir el nuevo Prius justo después de un modelo 2022. Además de tener más potencia, el pedal del acelerador da menos retroalimentación y los frenos se sienten mucho mejor. Esto puede ser un problema real para los híbridos, como el Prius que probamos hace un tiempo, y la mitad superior del recorrido del pedal del auto nuevo hace demasiado de nada. Pero, en general, el Prius 2023 frena mejor, con un frenado que se siente casi completamente natural (como un auto no híbrido) cuando te detienes.

Su transmisión continuamente variable es una estrella por lo suave que es, y además responde mejor si necesitas adelantar rápido. Cuando manejamos el Corolla Hybrid 2023, podíamos escuchar el motor y las llantas. Tendremos que pasar más tiempo con el Prius 2023 antes de poder decirlo con seguridad, pero el motor del nuevo auto es más silencioso que un sedán compacto típico o que el RAV4 no híbrido de su vecino.

Estamos ansiosos por someter al Prius 2023 a una serie completa de pruebas instrumentadas de MotorTrend, pero por ahora podemos decirle que se conduce bien para ser un automóvil normal. La dirección no tiene mucha sensación, pero es lo suficientemente ligera. El mayor problema dinámico que encontramos fue exclusivo del Prius AWD. Cuando el automóvil estaba en modo de conducción normal, a veces nos permitía usar el freno motor más de lo que queríamos. Es posible que esto solo fuera cierto para estos primeros prototipos, pero incluso si no lo es, no es gran cosa.

Prius 2023: ¿una estrella viajera? Si y no

Siempre que no sea tan alto como su autor (alrededor de 6’4 ″), el Prius 2023 debería ser una buena manera de ir y venir del trabajo todos los días. La transmisión suave y la aceleración más rápida del Prius 2023 compensan la calidad de conducción aceptable de las ruedas estándar de 19 pulgadas en los modelos XLE y Limited. Se puede usar para viajar porque tiene un rango de manejo largo y una pantalla táctil de 12.3 pulgadas.

El Prius 2023 tiene un aspecto más elegante, pero esto tiene un costo de muchas maneras objetivas. Hay menos espacio para la cabeza en la parte delantera y trasera, y el XLE y el Limited solo tienen 20,3, mientras que el LE tiene 23,8 pies cúbicos. pies (el automóvil saliente podría tragarse 27.4 pies cúbicos de cosas). Pero no hay duda de cuál preferimos conducir, a pesar de que las manijas ocultas de las puertas traseras del modelo 2023 son incómodas e inconvenientes. Ah, ¿y quién más resultó herido por la forma en que se hizo? Vista hacia atrás. No fue genial en el último Prius, y no será genial en el Prius plus en 2023.

Vuelva a poner a Prius en su lista

Aunque ya no es el favorito del carril de viajes compartidos, el Prius 2023 es un auto mucho mejor que merece mucha reflexión. No, su asiento trasero y su visibilidad no son tan buenos como los del último modelo, pero es más fácil de conducir y tan bueno para llevarlo a donde necesita ir. Además, tiene una puerta trasera eléctrica, que no encontrarás en ningún Corolla o Camry híbrido, sin importar cuánto pagues. No sabemos si a los compradores les gustará cómo reequilibra la forma y la función, pero en base a lo que hemos visto hasta ahora, deberían echar un vistazo de cerca a la última versión de la estrella híbrida de toda la vida de Toyota.