Escuche el podcast:
La primera ministra de Bangladesh, Sheikh Hasina, inauguró el metro de Dhaka, el primer sistema de trenes eléctricos de Bangladesh. Ella será la primera en subirse también.
A través de la apertura de Dhaka Metro Rail, comienza una era histórica para Bangladesh. Antes de esto, Sheikh Hasina inauguró el Puente Padma en junio, que es otro hito para el país.
Los viajeros y viajeros podrán abordar el metro de Dhaka en breve. Los viajeros podrán ahorrar al menos tres horas cada día. Porque solo tomará un tren de metro 20 minutos para llegar desde Agargaon a Uttara’s Diabari en la ciudad de Dhaka.
Los servicios ferroviarios de Metro están disponibles en más de 50 países diferentes. Mientras que EE. UU. e India tienen 15 sistemas de metro cada uno, solo China tiene 46. Bangladesh ahora se convirtió en miembro del club ferroviario de metro.
Aquí está el proyecto de Metro Rail de Dhaka en resumen
- Japón está financiando la construcción de la línea completa de 21,16 km de largo desde Uttara a Kamalapur a un costo de Tk 334,71 mil millones.
- El gobierno abrirá primero nueve estaciones a lo largo de la ruta Uttara-Agargaon de 11,73 kilómetros. Después de la apertura completa, prevista para diciembre de 2023, el viaje de Uttara a Motijheel durará cuarenta minutos.
- La Línea 6 es el nombre del proyecto para construir el metro de Uttara a Kamalapur. El gobierno tiene la intención de unir varias áreas de Dhaka con seis líneas de tren de metro. Uno consistirá en un ferrocarril subterráneo.
- Como anunció el Ministro de Transporte por Carretera y Puentes, Obaidul Quader, cuando se implemente todo el plan del metro ferroviario en 2030, la severa congestión del tráfico en Dhaka se reducirá significativamente.
- Según Dhaka Mass Rapid Transit Company Limited, que opera el metro, la Línea 6 podría manejar 60.000 personas por hora y 500.000 pasajeros por día una vez que comience a operar a plena capacidad.
- En cada viaje, un tren de metro con seis coches y 17 estaciones intermedias podrá transportar hasta sus destinos un máximo de 2.308 viajeros.
- El DMTCL anticipa que la introducción del metro eliminará los automóviles pequeños de las calles de Dhaka y reducirá el uso de combustibles fósiles. Mejoraría el sistema de conectividad en Dhaka y permitiría a las personas ahorrar horas de trabajo. En general, se prevé que el sistema de tren subterráneo mejorará la vida de los habitantes de Dhaka.
