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Solo hay 10 pa√≠ses europeos con peores ventas de coches el√©ctricos que Espa√Īa

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Tambi√©n es bastante desigual no solo el n√ļmero bruto de matriculaciones de veh√≠culos el√©ctricos, sino tambi√©n el ratio de electricidad por habitante y c√≥mo se comparan con Espa√Īa. Las matriculaciones de veh√≠culos el√©ctricos han crecido un 53,8% respecto al mismo semestre del a√Īo pasado. El aumento es especialmente notable en Holanda (+90,1%), Alemania (+64,4%) y Francia (+52%).

Islandia, Noruega y Luxemburgo son los tres países donde más coches eléctricos se venden por habitante, marcando una notable distancia con el siguiente grupo, formado por Suecia, Dinamarca, Bélgica y Holanda. La ratio de coches eléctricos nuevos por habitante en Islandia es 86 veces superior a la de Bulgaria, el país que se encuentra en la parte inferior.

Espa√Īa m√°s cerca del fondo que de los l√≠deres

Seg√ļn los datos de registro de ACEA para el primer semestre de este 2023, la situaci√≥n es la siguiente, con Espa√Īa registrando solo 50 unidades de coches el√©ctricos por cada 100.000 habitantes. As√≠, solo hay 10 pa√≠ses con los peores datos: Estonia, Ruman√≠a, Lituania, Chipre, Grecia, Hungr√≠a, Rep√ļblica Checa, Croacia, Eslovaquia y Bulgaria.

PaísRegistrosPoblaciónElectricidad por 100.000 hab.Islandia

Noruega

luxemburgo

Suecia

Dinamarca

Bélgica

Países Bajos

Irlanda

Finlandia

suizo

Alemania

Austria

Reino Unido

Francia

Portugal

malta

Eslovenia

Italia

Espa√Īa

Estonia

Rumania

Lituania

Chipre

Grecia

Hungría

Rep√ļblica Checa.

Croacia

Eslovaquia

Bulgaria

3,923356,9911,098.9
55,2745,391,3691,025.2
5,284634,730832.5
52,43910,379,295505.2
26,1735,838,120448.3
43,57811,492,641379.2
58,27217.505.000332.9
14,2974,921,500290.5
15,3005,543,233276
23,1648,667,167267.3
220,24483,190,556264.7
23,3729,006,398259.5
152,96566.796.807229
137,91967.081.000205.6
17,07410,196,709167.4
579514,564112.5
2,1642,102,678102.9
32,67364.461.82654
23,89347,760,800cincuenta
6441,326,53548.5
6,99819,067,48736.7
1,0092.794.19436.1
308888,00534.7
3,21210,423,05430.8
2,8659,663,41929.6
3,00810,708,98128.1
9204,105,26722.4
1,0865,459,64219.9
8796,916,54812.7
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Nuestro país está actualmente más cerca del fondo que de los países que lideran la tabla. Las cifras muestran que, por ejemplo, 22 veces menos unidades que en Islandia. En el lado positivo, hay unas cuatro veces más matriculaciones de coches eléctricos por cada 100.000 habitantes que en Bulgaria, la linterna roja del ranking.

Podr√≠amos pensar que los primeros pa√≠ses en n√ļmero de empresas el√©ctricas por habitante son los de mejor renta per c√°pita de Europa, pero hay excepciones en nuestro entorno. Por ejemplo, los resultados de Portugal son mucho mejores, registrando el triple de unidades que Espa√Īa o Italia, con 167,4 coches el√©ctricos por cada 100.000 habitantes, en Espa√Īa e Italia apenas superan los 50.

Estos datos del primer semestre muestran un escenario que podr√≠a revertirse o al menos hacer que nuestro pa√≠s escale posiciones. Los datos anteriores solo hacen referencia a una situaci√≥n en la que se dispon√≠a de las ayudas del Plan MOVES III, mientras que hace unas semanas se aprobaron otros incentivos fiscales. En concreto, consiste en ‚Äúun deducci√≥n del 15% del valor compra de un veh√≠culo el√©ctrico nuevo‚ÄĚ, siempre que se cumplan una serie de requisitos.

¬ęLa base de la deducci√≥n no podr√° exceder de 20.000 euros, y estar√° constituida por el valor de adquisici√≥n de aqu√©lla, incluidos los gastos e impuestos inherentes a la adquisici√≥n, debi√©ndose descontar aquellas cantidades que, en su caso, se hubieran subvencionado a trav√©s de una programa de ayudas p√ļblicas.. Por lo tanto, se pueden lograr 3.000 euros de deducci√≥n m√°xima. Veremos si este nuevo incentivo se refleja en forma de mejores datos para el segundo semestre y lo contaremos en consecuencia en cuanto ACEA publique sus datos.

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