Telsa anunció un nuevo plan de inversión en su Reno Gigafactory en Nevada, donde espera producir un nuevo tipo de baterías y semirremolques a granel.
Más específicamente, se trata de las baterías tipo 4680 que son mucho más eficientes que las que Tesla está usando ahora para sus vehículos. Además, puede haber resuelto problemas con la técnica de recubrimiento en seco de las celdas a medida que se prepara para la producción a granel de vehículos eléctricos pesados.
Producción en masa de semirremolques
Ampliando su volumen de producción y para la fabricación de nuevas baterías, Telsa anunció una nueva inversión de $ 3.6 mil millones en su Gigafactory en Reno, Nevada. Esto es más grande que la inversión inicial de la fábrica de 3500 millones de dólares realizada en 2015.
Bueno, la nueva inversión tiene sus propios planes, sin embargo, y contratará a 3.000 trabajadores adicionales, dice Tesla en su entrada en el blog. Construirá dos nuevas fábricas en el actual complejo Reno Gigafactory, uno se ocupa de la fabricación de baterías tipo 4680 y el otro produce semirremolques de Tesla en masa.
La compañía entregó el primer lote de camiones Semi a Pepsi el mes pasado y está trabajando en más. Como la nueva inversión definitivamente lo ayudará a aumentar la producción, siempre había tenido problemas para aumentar la fabricación de estos.
Y probablemente se deba a la técnica de recubrimiento en seco de la batería. Aunque no dijo cómo resolvió este problema, la compañía señaló que la otra fábrica nueva producirá suficientes baterías 4680 para 1,5 millones de vehículos ligeros cada año.
Las baterías de tipo 4680, para ser específicos, reciben su nombre por sus dimensiones de 46 mm por 80 mm. Estos son más baratos pero una opción de alta capacidad para impulsar sus vehículos, dice Telsa. Más, ayudará a la compañía a reducir a la mitad sus costos de batería y aumentar la producción para vender más de 20 millones de vehículos eléctricos para 2030.
