Los vehículos eléctricos que no son de Tesla en Europa ahora pueden aprovechar el programa piloto Supercharger de Tesla. La empresa ahora ha ampliado su extensa red de carga.
El piloto solo estuvo disponible en varias partes de Europa en estaciones seleccionadas, como Países Bajos, Francia y Noruega. Ahora está disponible en España, Reino Unido, Suecia, Bélgica y Austria.
Quienes no sean propietarios de un Tesla en Bélgica y Alemania, pueden beneficiarse de la red de Tesla cuando viajen a un país que tenga Supercargadores abiertos. Dado que Bélgica ahora forma parte del programa, sólo los residentes alemanes deben salir de sus fronteras para utilizar el programa piloto.
Los conductores pueden utilizar la aplicación Tesla para buscar estaciones y cargar sus vehículos eléctricos. Tesla también lanzará un modelo de membresía que ofrece a los miembros la posibilidad de pagar mensualmente para acceder a precios de kWh más bajos.
Una declaración de Tesla decía: “El acceso a una red de carga rápida extensa, conveniente y confiable es fundamental para la adopción de vehículos eléctricos a gran escala. Es por eso que, desde que abrimos nuestros primeros Supercargadores en 2012, nos hemos comprometido a una rápida expansión de la red. Hoy en día tenemos más de 30.000 Superchargers en todo el mundo”.
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No disponible para todos los vehículos eléctricos modernos
Sin embargo, los conductores deben tener en cuenta que no todos los vehículos eléctricos modernos son compatibles con los supercargadores del programa piloto. Todos los Superchargers del programa piloto son las nuevas unidades V2 y V3, que utilizan el sistema de carga CC.
Con esto, la mayoría de los vehículos eléctricos modernos pueden utilizar los sitios de carga, excepto los vehículos con conectores CHAdeMO o Tipo 2.
La compañía también advirtió que el diseño de algunas ubicaciones significa que los cables de carga pueden no ser lo suficientemente largos para llegar a los puertos de carga en todos los demás modelos.
Conduzca para que más personas se cambien a Tesla
Un reciente encuesta mostró que 1.500 conductores del Reino Unido, el 81 por ciento dijeron que considerarían hacer el cambio si Tesla abriera su red Supercharger.
El plan piloto que se está poniendo en marcha está resultando exitoso. Si esto continúa, se implementará en más ubicaciones. Sin embargo, la compañía necesita encontrar el equilibrio adecuado porque más ubicaciones podrían molestar a algunos clientes de Tesla que perderán el acceso exclusivo a una red de carga dedicada.
Supercargadores a EE. UU.
Elon Musk ha estado hablando sobre el programa piloto de Superchargers en los EE. UU., pero aún no hay detalles sobre cómo se implementará debido al puerto gráfico patentado de Tesla en América del Norte.
La semana pasada, almizcle dicho que la compañía planea agregar conectores estandarizados para otros vehículos eléctricos a las estaciones Supercharger de EE. UU.
Actualmente, los modelos y supercargadores de Tesla en Norteamérica no tienen el estándar CCS2, sino que dependen de un enchufe de carga patentado. Además, la mayoría de los vehículos eléctricos en Norteamérica están equipados con un conector CCS1, mientras que vehículos eléctricos como el Nissan Leaf dependen del estándar CHAdeMO.
Usando un sobrealimentador Tesla
Los conductores deben tener la última aplicación de Tesla y crear una cuenta. Configure el método de pago y elija “Cargar su vehículo que no sea Tesla” para ver una lista de ubicaciones disponibles.
Con la aplicación, los conductores pueden iniciar y detener la carga.
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abril fowell
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