Varios fabricantes de automóviles están dando a Tesla una carrera por su dominio en el mercado estadounidense con sus nuevos modelos de vehículos eléctricos, erosionando una pequeña parte del dominio del gigante de los vehículos eléctricos, según los datos de registro de vehículos nacionales.
Datos recopilados por Movilidad global de S&P revela que en los primeros nueve meses de 2022, Tesla siguió teniendo una participación del 65% de la creciente industria de vehículos eléctricos.
Sin embargo, los rivales lograron ganancias significativas en la banda de precios por debajo de los 50.000 dólares, donde Tesla apenas compite, según un informe de AP.
Cuota de mercado decreciente
Tesla ocupó alrededor del 80% del mercado de vehículos eléctricos entre 2018 y 2020. Según Stephanie Brinley, directora asociada de S&P, su proporción cayó al 71% en 2021 y ha ido disminuyendo desde entonces.
S&P Global Mobility señaló que la posición de Tesla está cambiando a medida que aparecen nuevas opciones asequibles que ofrecen tecnología y calidad de producción comparables o superiores.
El proveedor de datos añade que con el creciente interés en el mercado de vehículos eléctricos, se espera que el dominio de Tesla en la cuota de mercado se vea desafiado con el tiempo.
Según S&P, la cuota de mercado de vehículos eléctricos en EE.UU. ha aumentado 2,4 puntos porcentuales este año, hasta alcanzar el 5,2% de todas las matriculaciones de vehículos ligeros.
Aproximadamente el 65%, o 340.000, de los 525.000 vehículos eléctricos matriculados EN los primeros nueve meses de 2022 eran Teslas, según datos de S&P.
Brinley señaló que incluso con la reducción de la cuota de mercado, Tesla seguirá aumentando sus ventas a medida que más consumidores encuentren atractivo el sector de los vehículos eléctricos.
Añade que el fabricante de automóviles seguirá dominando mientras los rivales se vean limitados por la capacidad de producción.
Los rivales de Tesla, como GM, Kia, Hyundai, Volkswagen y Ford, actualmente no pueden operar sus instalaciones a plena capacidad para satisfacer las demandas de vehículos eléctricos debido a la falta de chips de computadora y otras piezas.
En el extremo superior del mercado, Tesla también se enfrenta a rivales como Rivian, Polestar, Audi, Lucid y Mercedes-Benz, según AP.
S&P dijo que actualmente hay 48 modelos de vehículos eléctricos disponibles para su compra en EE. UU. y, para fines de 2025, ese número debería aumentar a 159.
¿Qué sigue para Tesla?
S&P también predice que la cartera de modelos de vehículos ligeros de Tesla en 2025 será la misma que ahora, excepto por la camioneta Cybertruck que se presentará el próximo año y un nuevo Roadster que se lanzará en un momento no revelado.
Además, S&P descubrió que la mayoría de los clientes que compraron vehículos eléctricos anteriormente poseían automóviles Honda o Toyota.
Ambas empresas producen vehículos híbridos y de combustión interna de bajo consumo, pero se han mostrado reacios a introducir vehículos eléctricos en Estados Unidos. Toyota tiene un modelo eléctrico y Honda aún no tiene ninguno.
Según Brinley, más de la mitad de todas las matriculaciones de automóviles eléctricos fueron para el SUV compacto Modelo Y y el sedán pequeño Modelo 3 de Tesla. El tercer lugar fue para el Mustang Mach-E de Ford, seguido por dos Tesla más, el sedán Model S y el SUV X.
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