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Tesla defiende la demanda por mal funcionamiento del piloto automático, el jurado se pone del lado de la empresa de vehículos eléctricos después de la deliberación

La demanda contra Tesla de Los √Āngeles en 2020 finalmente ha llegado a su conclusi√≥n ahora y se pone del lado de la compa√Ī√≠a de veh√≠culos el√©ctricos en medio del escrutinio contra su tecnolog√≠a Autopilot. La deliberaci√≥n final del jurado no se vio conmovida ni convencida por las afirmaciones de la v√≠ctima con respecto al incidente pasado de 2019, por lo que se puso del lado de Tesla en este caso.

Tesla se enfrenta a m√ļltiples casos e investigaciones detr√°s de las capacidades y la tecnolog√≠a del piloto autom√°tico, as√≠ como de la tecnolog√≠a de conducci√≥n aut√≥noma por los problemas y accidentes que tuvieron lugar.

Tesla defiende la demanda por piloto autom√°tico de 2020 y resulta ganador

En una reciente decisi√≥n hist√≥rica, Tesla sali√≥ victoriosa en una demanda judicial que se present√≥ contra la empresa en Los √Āngeles en 2020.

El caso involucró un incidente desgarrador que tuvo lugar en 2019 cuando la propietaria de un Tesla, Justine Hsu, experimentó un accidente que puso en peligro su vida mientras usaba la función de piloto automático, lo que provocó lesiones graves. Sin embargo, después de una cuidadosa deliberación, el jurado finalmente se puso del lado de Tesla y falló a favor del fabricante de automóviles eléctricos, dice Reuters en un informe.

El incidente en cuesti√≥n ocurri√≥ cuando Hsu conduc√≠a su Tesla Model S por una carretera sinuosa en Los √Āngeles, confiando en la funci√≥n de piloto autom√°tico para ayudar con la navegaci√≥n. Inesperadamente, el piloto autom√°tico fall√≥ y desvi√≥ el veh√≠culo fuera de la carretera, envi√°ndolo por un acantilado. Las bolsas de aire tambi√©n se desplegaron incorrectamente, lo que provoc√≥ que Hsu sufriera lesiones graves, incluida una fractura de mand√≠bula, p√©rdida de dientes, lesiones faciales, lesiones en las manos y lesiones en las piernas.

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El jurado no crey√≥ en las afirmaciones de la v√≠ctima, seg√ļn el informe

Hsu solicit√≥ hasta 3 millones de d√≥lares a Tesla por los da√Īos ocurridos en 2019, pero el tribunal finalmente lo rechaz√≥ porque Tesla tambi√©n argument√≥ que el demandante utiliz√≥ el piloto autom√°tico en las calles de la ciudad. Adem√°s, el jurado no consider√≥ que los airbags del Model S “no se desplegaran” correctamente, y Tesla tambi√©n revel√≥ los hechos del accidente con sus datos.

Adem√°s, Tesla present√≥ pruebas convincentes de que el sistema Autopilot fue dise√Īado para funcionar como una funci√≥n de asistencia al conductor y no como un sistema de conducci√≥n totalmente aut√≥nomo.

Tesla y sus problemas con el piloto autom√°tico

En los √ļltimos a√Īos, ha habido cada vez m√°s informes sobre el mal funcionamiento o fallos de los sistemas de conducci√≥n aut√≥noma de la empresa, lo que ha provocado accidentes y problemas.

Si bien Musk y el equipo de Tesla afirman que su piloto autom√°tico y FSD siguen siendo los sistemas de conducci√≥n m√°s seguros disponibles en el mundo, la NHTSA tambi√©n afirma que estas tecnolog√≠as de la compa√Ī√≠a tienen “menos probabilidades de fallar”.

A medida que la tecnolog√≠a de conducci√≥n aut√≥noma contin√ļa evolucionando, es esencial que los conductores comprendan las capacidades y limitaciones de estas funciones y las utilicen de manera responsable. Con el avance continuo de la tecnolog√≠a de conducci√≥n aut√≥noma, es probable que surjan m√°s casos legales y debates sobre responsabilidad.

La reciente victoria legal de Tesla en la demanda presentada por Justine Hsu en Los √Āngeles es una victoria estelar para la compa√Ī√≠a, ya que sus conclusiones brindan a ambas partes una oportunidad justa de lo que realmente sucedi√≥ antes y deliberan en funci√≥n de lo que ocurri√≥ en el tribunal.

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