Según se informa, Tesla retiró del mercado 54.000 automóviles y SUV porque el software de conducción autónoma les permite pasar las señales de alto, lo que aumenta el riesgo de accidentes.
Tesla eliminará la conducción totalmente autónoma
Los reguladores de seguridad de EE. UU. publicaron documentos el martes 1 de febrero en los que se indica que el fabricante de automóviles desactivará la función de conducción autónoma completa con una actualización de software a través de Internet.
La función de conducción autónoma total, también conocida como “parada rodante”, permite a los automóviles atravesar intersecciones con señales de alto en todos los sentidos a hasta 5,6 millas por hora, según ABC Noticias.
El fabricante de automóviles, propiedad de Elon Musk, aceptó el retiro del mercado después de reunirse con funcionarios de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Sin embargo, Tesla afirmó que no conoce ningún fallo causado por esta función.
El retiro del mercado incluirá los SUV X y los autos Model S lanzados entre 2016 y 2022. También incluirá los sedanes Model 3 lanzados entre 2017 y 2022 y los SUV Model Y lanzados entre 2020 y 2022.
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Un par de conductores seleccionados de Tesla están realizando pruebas beta del software de conducción autónoma completo en vías públicas. La compañía automovilística dice que los vehículos no pueden conducirse solos y que los conductores deben estar siempre preparados para tomar el control en todo momento.
La actualización para desactivar la función se implementará a principios de febrero. La NHTSA dijo en los documentos que no detenerse ante una señal puede aumentar significativamente el riesgo de un accidente automovilístico, según TecnologíaCrunch.
Los defensores de la seguridad se quejan de que a Tesla no se le debería permitir conducir el automóvil con conductores no capacitados y que el software puede funcionar mal, exponiendo a peatones y automovilistas al peligro. Otros fabricantes de automóviles con el mismo software los prueban con conductores capacitados.
Tesla introdujo la función de conducción autónoma completa en una actualización de software que se envió a los propietarios de pruebas en octubre de 2021. La NHTSA se reunió con la compañía de automóviles los días 10 y 19 de enero para hablar sobre cómo funciona el software de conducción autónoma completa.
El 20 de enero, el fabricante de automóviles acordó desactivar la función de conducción autónoma completa con la actualización de software. Los propietarios recibirán cartas de notificación el 28 de marzo, según El borde.
La función de parada continua permite que los vehículos pasen por las señales de alto en todos los sentidos siempre que el conductor haya habilitado la función. Los coches debían circular a menos de 5,6 millas por hora mientras se acercaban a la intersección.
Además, no se deben detectar automóviles en movimiento, ciclistas o peatones en las cercanías. Todos los caminos que conducían a la intersección debían tener límites de velocidad de 30 millas por hora o menos.
A los Tesla se les permitiría atravesar la intersección a entre 0,1 y 5,6 millas por hora sin detenerse.
El catedrático de ingeniería de vehículos autónomos de la Universidad de Princeton, Alain Kornhauser, dijo que el retiro del mercado es un ejemplo de cómo la NHTSA hace su trabajo como organismo de vigilancia de la seguridad vial en los Estados Unidos.
El retiro del mercado muestra que pueden ser efectivos incluso si el fabricante de automóviles debería haber sido más responsable en primer lugar.
Quejas recibidas por la NHTSA
En noviembre, la NHTSA dijo que estaba investigando una queja de un conductor de Tesla de que el software de conducción autónoma había provocado un accidente. El conductor le dijo a la agencia que el Tesla Model Y se invadió el carril equivocado y fue atropellado por otro automóvil.
El vehículo le dio al conductor una alerta a mitad de la curva, y el conductor intentó girar el volante para evitar el resto del tráfico. Sin embargo, el coche se desvió del carril contrario y no permitió al conductor tomar el control.
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