Tesla reveló otro accidente fatal que involucra sistemas automatizados de asistencia al conductor, lo que eleva el total a 17 accidentes desde junio de 2021. El gobierno exigió al fabricante de vehículos eléctricos que presentara datos sobre este tipo de accidentes para investigar la situación.
El decimoséptimo accidente fatal de Tesla
Tesla proporcionó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras más información sobre el accidente en el Área de la Bahía de San Francisco en febrero pasado, que involucró a un Tesla Model S y sistemas automatizados de asistencia al conductor. Bloomberg informó que Tesla reveló a la agencia que este era su decimoséptimo accidente fatal desde junio de 2021.
Este también se convierte en el accidente número 66 reportado según los datos recopilados por la NHTSA sobre choques que involucran sistemas de conducción automatizados de nivel 2. La recopilación de datos es parte de una investigación en curso desde agosto de 2021 para observar cómo Autopilot maneja los incidentes de choques posteriores a colisiones con el personal de primeros auxilios y otros vehículos.
Los defensores en Washington han estado solicitando a los reguladores y legisladores que endurezcan las reglas para los vehículos y tecnologías de conducción autónoma a medida que ganan popularidad día a día, incluida la función de asistencia al conductor del piloto automático de Tesla.
Incidente de febrero
El conductor de Tesla involucrado en este incidente fue declarado muerto después de chocar contra un camión de bomberos en una carretera interestatal. El Departamento del Distrito de Protección contra Incendios del Condado de Contro Costa señaló que el pasajero del vehículo fue trasladado al hospital en estado crítico y cuatro combatientes fueron dados de alta inmediatamente con heridas leves.
El incidente ocurrió el sábado 18 de febrero y fue seguido por el anuncio de Tesla de retirar del mercado más de 362,768 vehículos en los Estados Unidos para actualizar la función de conducción autónoma total después de que los reguladores plantearan preocupaciones sobre el sistema. Al igual que cualquier otro fabricante de automóviles importante, Tesla tuvo problemas con los vehículos eléctricos. Gizmodo informó 19 retiros de Tesla solo el año pasado.
Según la compañía, ciertos vehículos eléctricos equipados con el sistema FSD eran vulnerables a fallas, de ahí el retiro del mercado. Antes de esto, alrededor de 14 vehículos Tesla ya chocaron contra vehículos de emergencia mientras operaban en modo de piloto automático.
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Apertura de sonda especial
La NHTSA abrió una investigación sobre este accidente en el que se sospechaba que se había utilizado un sistema avanzado de asistencia al conductor. Reuters informó que la agencia está revisando si los vehículos eléctricos de la compañía garantizan que los conductores presten atención al utilizar el sistema.
En informes anteriores, la NHTSA afirmó que la evidencia sugería que los conductores en la mayoría de los accidentes habían cumplido con la estrategia de alerta de Tesla que buscaba llamar la atención del conductor para plantear preguntas sobre su efectividad.
La NHTSA abre más de 100 investigaciones especiales de accidentes cada año dedicadas a tecnologías emergentes y otras cuestiones de seguridad. Este tipo de investigaciones ayudaron anteriormente a endurecer las normas de seguridad relativas a los airbags.
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