La nueva empresa británica Tevva comienza la producción del camión eléctrico TEV75, ya que la empresa recibió la aprobación de tipo de vehículo completo de la Comunidad Europea. Tendrá una batería de 7,5 toneladas y se venderá en todo el Reino Unido y países europeos.
Producción en masa del camión eléctrico Tevva
Después de presentar el camión eléctrico en octubre de 2021, Tevva recibió una aprobación regulatoria crítica de la Agencia de Certificación de Vehículos y la Agencia de Transporte Sueca para producir en masa su próximo camión eléctrico llamado TEV75.
Ingenieria interesante informó que esto se venderá al por menor a países europeos, principalmente al Reino Unido.
Esto la convierte en la primera empresa del Reino Unido en obtener la aprobación de tipo de vehículo completo de la Comunidad Europea después de realizar 30 pruebas de sistemas, como seguridad eléctrica y compatibilidad electromagnética.
Según el comunicado de la compañía, el fundador y director ejecutivo Asher Bennett declaró que “los primeros camiones eléctricos producidos en masa han comenzado a entregarse desde su base en el Reino Unido y serán recibidos con entusiasmo por clientes como Expect Distribution, Travis Perkins y Royal Mail. “
La producción se llevará a cabo en una instalación de fabricación en Tilbury, Essex.
Tevva tiene como objetivo descarbonizar la industria del transporte de carga en un esfuerzo por seguir a otros fabricantes como Tesla y Volvo, según un informe de El guardián.
La compañía afirma que los camiones que producirán son sostenibles y accesibles al mismo tiempo, lo que permitirá a la industria del transporte y a los gobiernos europeos alcanzar el cero neto.
Ofertas de TEV75
El camión eléctrico ofrece una autonomía de 140 millas o 227 kilómetros con su modesta batería de 105 kWh con una sola carga. TEV75 también ofrecerá conectividad de última milla y flotas de reparto urbano.
Un cargador Tipo 2 tardará al vehículo unas cinco horas en cargarse hasta el 90%, y se admite una carga rápida de 22 kW. Para sus cargas útiles nominales, el camión pesa 6.485 lb o 2.942 kg y tiene una distancia entre ejes de 4.815 mm o 189,5 in.
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Versión híbrida
Aparte de esto, electrek informó que la compañía se prepara para lanzar una versión híbrida que contiene extensores de autonomía de hidrógeno que se agregarán al sistema eléctrico del vehículo. Se espera que el vehículo tenga una autonomía de 354 millas o 570 kilómetros.
Con el combustible de hidrógeno, el vehículo abrirá las puertas a la industria, ya que abre opciones para autonomías más largas, cargas útiles más pesadas y un repostaje rápido que permite un mayor tiempo de funcionamiento, lo que convierte a este combustible en una opción para cargar baterías.
Asher añadió: “Al adoptar fuentes de combustible eléctrico y de hidrógeno, podemos repensar la combinación de energía en el transporte, reducir la tensión en nuestra red eléctrica y acelerar la adopción de camiones eléctricos”.
La versión híbrida del camión ofrecerá un tanque de hidrógeno de 19,8 libras o 9 kg, con una autonomía de 266 millas o 428 km.
En comparación con su variante exclusivamente eléctrica, contará con una batería mucho más grande de 112 kW, pero según los informes, las cifras de potencia y par seguirán siendo idénticas. Por su capacidad de carga útil, ofrece 5992 lb o 2718 kg.
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