Gracias por visitarnos y por leer el artículo: Todos los coches eléctricos Volkswagen vendidos en España
Volkswagen quiere que conozcas todos sus nuevos modelos.
Las grandes marcas europeas de automóviles no han perdido el tiempo en los últimos años. Con la llegada casi forzada de la electrificación, y ante la amenaza de ceder terreno a la industria estadounidense, las empresas de nuestro continente han trabajado arduamente para sacar adelante un catálogo alternativo de vehículos eléctricos casi en tiempo récord.
La forma de lidiar con esto nuevo paradigma ha variado en función de las preferencias de cada grupo automovilístico. La industria americana nos ha sorprendido directamente con nuevas marcas. Algunas marcas japonesas y coreanas han optado por hacer versiones eléctricas de sus modelos más vendidos, una apuesta conservadora. Y, en Europa, hemos visto diversidad de opiniones. BMW ha desplegado su catálogo dando nuevos nombres a las versiones eléctricas. En Stellantis han hecho en parte como los asiáticos, mientras que en el Grupo Volkswagen han apostado por hacer borrón y cuenta nueva.
La idea de crear un catálogo de coches completamente desde cero y con nombres propios es una apuesta arriesgada, pero, al mismo tiempo, es una decisión estratégica muy coherente. Volkswagen quiere dejar de lado los coches que conocemos de toda la vida, como el Golf, el Polo o el Passat, para dar paso a toda una remesa de modelos completamente nuevos e innovadores. Esta estrategia también se está replicando en otras marcas del Grupo VAG, como Skoda.
VW ID.3
El ID.3 se desmarca por completo de la competencia con una carrocería con mucha personalidad
En el catálogo eléctrico actual de la marca Wolfsburg, el ID.3 es el modelo más barato, y se convierte en el sucesor espiritual del conocido Volkswagen Golf. Sin embargo, como ocurre con toda la gama ID, este compacto tiene una carrocería que recuerda bastante a la de los monovolúmenes, a pesar de que no figura como tal. Este diseño ha permitido maximizar el espacio del habitáculo sin perder espacio para colocar baterías. El ID.3 fue el que lanzó la nueva línea Volkswagen ID. Se presentó como concepto en el Salón del Automóvil de París de 2016 y la entrega comenzó a finales de 2020.
La diferencia más notable entre el ID.3 y el Golf está en su tren motriz. El Golf es, para muchas personas, el típico coche que viene a la mente cuando se piensa en un coche de tracción delantera. El ID.3, a pesar de no ser un deportivo, es un vehículo de tracción trasera. Las bondades de la tracción trasera se destacan notablemente en este auto eléctrico, con una mejor distribución del peso, al mismo tiempo que hace un diseño más económico, ya que los motores están ubicados en la parte trasera del auto. Sin embargo, el ID.3 también se ofrece con tracción en las cuatro ruedas, utilizando un accionamiento eléctrico adicional en la parte delantera.
A nivel de prestaciones, el rendimiento del ID.3 depende principalmente del modelo que elijamos. El modelo de entrada, es decir, el ID.3 Pure Performance rinde 150 caballos de fuerza y tiene un batería de 55kWh. Se puede cargar hasta 110 kW y tiene un autonomía de 348 kilómetros según homologación WLTP.
Las versiones más avanzadas también tienen baterías más grandes. El ID.3 Pro Performance es capaz de desarrollar 204 CV y llega con un motor de 62 kWh. puede recorrer 425 kilómetros en una sola carga. Por último, el ID.3 Pro S tiene el mismo motor, pero su batería escala hasta los 82 kWh. Su autonomía alcanza 548 kilómetros y admite carga rápida de 125 kW.
¿Qué Volkswagen eléctrico reemplaza al Polo?
El vehículo que tomará el relevo del Polo en el catálogo de esta marca será el Volkswagen ID.2, cuyo lanzamiento está previsto para 2025.
VW ID.4
El ID.4 es un coche a la medida de lo que demanda el mercado
En el año 2021, la marca de automóviles del pueblo lanzó el ID.4. Este fue el segundo modelo electrico de la marca alemana. Aunque su nombre pueda hacernos creer que se trata de un coche de un segmento superior, lo cierto es que no deja de ser un compacto (segmento C), pero con carrocería SUV. El papel que cumple el ID.4 dentro del catálogo de Volkswagen es el mismo que el tiguan.
Este SUV es sin duda el La gran apuesta de Volkswagen por los vehículos eléctricos. El diseño del vehículo es muy llamativo y responde perfectamente a la estética que buscan los compradores en el mercado actual. Su equipamiento es muy completo, con tres niveles diferentes de equipamiento:
- ID.4 profesional: es el modelo de entrada. Al igual que el ID.3, es un coche de tracción trasera. Tiene batería de 77 kWh, llantas de 19 pulgadas, cámara de visión trasera y todo lo necesario para disfrutar Manzana CarPlay. Su motor rinde 174 CV y homologa un autonomía de 526 kilómetros. Su precio de salida es de 51.400 euros antes de las ayudas.
- Rendimiento profesional de ID.4: es una versión mejorada del acabado Pro con un motor de 204 CV. También cuenta con ruedas más grandes (20 pulgadas) y un mejorado sistema de carga rápida de 11 kW (AC) y 135 kW (DC). Podemos disfrutar de estas mejoras desde 53.130 euros.
- ID.4 GTX: la versión más completa del ID.4 tiene tracción en las cuatro ruedas. Lo logra gracias a un motor eléctrico adicional en el eje delantero. Su potencia se amplía hasta los 299 CV. Su precio de salida es de 60.155 euros.
VW ID.5
El Volkswagen ID.5 GTX es un SUV Coupé que va a dar mucho que hablar
Con el ID.5, Volkswagen ha querido replicar una estrategia que parece estar dando sus frutos a la marca china NIO con sus vehículos eléctricos. La ingeniosa jugada no es otra que lanzar versiones coupé de sus SUV, con el fin de ampliar la oferta sin aumentar costes. El ID.5 sigue siendo un eléctrico del segmento C, solo que su carrocería estaría incluida en lo que conocemos como “SUV Coupé». Básicamente, es una versión más elegante y deportiva del ID.4.
Este crossover coupé también cuenta con las mismas versiones Pro, Pro Performance y gtx del modelo que hemos comentado en el epígrafe anterior. El modelo de entrada cuenta con un único motor situado en la parte trasera que desarrolla 174 CV. Su batería de 77 kWh te permite realizar viajes de hasta 534 kilómetros en ciclo mixto con una sola carga. El modelo parte de los 53.790 euros, mientras que el Pro Performance sube hasta los 55.520 euros, añadiendo a la ecuación un motor de 204 CV y un carga rápida mejorada.
La versión gtx del ID.5 está preparada con resortes, amortiguadores y estabilizadores diseñados para hacer un conducción más deportiva. Su acabado exterior es mucho más agresivo, con unas líneas visuales que no pasarán desapercibidas.
La batería del ID.5 GTX escala hasta 82 kWh, aunque su autonomía es algo menor (512 kilómetros) a cambio de ofrecer una configuración bimotor con tracción a las cuatro ruedas y una potencia conjunta de 299 CV. Antes de añadir extras, el precio de la ID.5 GTX es de 62.280 euros.
VW ID.7
Diseñado para que te guste lo eléctrico
En el año 2021, el Grupo Volkswagen nos sorprendió con la triste noticia de que dejarían de fabricar el Passat luego de 48 años de historia y un total de 8 generaciones. Se mantuvo la versión familiar, Passat Variant, compartiendo escenario con el excelente Volkswagen Arteon. Sin embargo, el catálogo de Volkswagen seguía luciendo algo triste sin un sedán para uso familiaralgo que cambió radicalmente con la llegada del ID.7.
El Volkswagen ID.7 es un berlina del segmento D que viene a ocupar el vacío existencial que nos dejó el Passat. Se presentó en abril de 2023 y en breve comenzarán a aceptar las primeras reservas. El diseño de este coche está claramente inspirado en el Arteon, con unas líneas estéticas exageradamente atractivas que harán que quieras pasarte a lo eléctrico.
En cuanto a sus especificaciones, el ID.7 rinde sobre 286 caballos de fuerza gracias al uso de un motor de nueva generación que se ha desarrollado tanto para este modelo como para el Cupra Tavascan. Según el acabado optaremos por una batería de 77 u 85 kWh. El consumo es precisamente el punto fuerte del ID.7, gracias a su distribución del peso y su gran coeficiente de arrastre, que es solo 0.23 Cx. Volkswagen asegura que la berlina consume solo 13 kWh cada 100 kilómetros, una cifra sobresaliente que se complementa a las mil maravillas con su sistema de carga rápida de 135 kW, capaz de recargar el 80% de la autonomía en apenas media hora.
Volkswagen ID Buzz
El ID Buzz ha sido uno de los mayores éxitos que ha tenido Volkswagen en los últimos tiempos
Para los fabricantes de toda la vida, la electrificación significa volver al punto de partida. Por eso, no es de extrañar que muchas marcas nos hayan sorprendido en los últimos años con modernas versiones con motores eléctricos de algunos de sus clásicos. Los alemanes no han querido dejar pasar esta oportunidad de destacar con un producto que evoca la nostalgiay su apuesta ha sido el Volkswagen ID.Buzz.
El ID.Buzz hace referencia a uno de los vehículos que más han marcado la historia del automóvil: el Volkswagen T1 de los años 60. Reconocida en todo el planeta, la furgoneta que se convirtió en el icono del movimiento hippy estaba impregnada de los valores de defensa de la libertad y respeto a la naturaleza. Los ingenieros de Volkswagen han sabido aprovechar el momento creando un vehículo que le rinde un más que merecido homenaje.
Esta apuesta por la movilidad sostenible se presenta con una carrocería bicolor que no deja indiferente a nadie y unas prestaciones bastante generosas. Tiene un motor ubicado en el tren trasero que genera 204 CV. La batería es de 82 kWh (77 kWh netos) y homologa 417 kilómetros por cada carga completa. Al recargar, la furgoneta puede recuperar el 80% de su capacidad en tan solo 30 minutos gracias a su sistema de carga rápida de 170 kW.
De momento, el ID.Buzz solo se vende en versión de batalla corta y 5 plazas a partir de 63.560 euros. Sin embargo, ya se ha presentado alternativa de distancia entre ejes largaque cuenta con 3 filas de asientos, y que saldrá a la venta próximamente.
Volkswagen ID Buzz Cargo
Con esta furgoneta podrás repartir con mucho estilo
Utilizando la misma estructura que la versión de pasajeros, el ID.Buzz Cargo tiene como objetivo cambiar la forma en que se transportan las mercancías, estableciéndose así como alternativa a otras furgonetas eléctricas como las de Stellantis.
El ID.Buzz Cargo tiene 3 plazas y tiene una puerta trasera doble y una corredera a la derecha. Tiene un 650 kg de carga útil y su punto fuerte es el sistema de carga rápida de 170 kW. Tiene la misma batería que el ID.Buzz y su la autonomía máxima es de unos 414 kilómetros. Su precio de salida ronda los 58.000 euros, y ya está disponible dentro de la red de Vehículos Comerciales de Volkswagen.
Si has llegado hasta aquí y te has quedado con ganas de leer más sobre este tipo de vehículos, te recomendamos que le eches un vistazo a este artículo sobre las averías más comunes en los coches eléctricos. Si prefieres otra lectura un poco menos pesimista, entonces quédate con esta otra entrada con los coches eléctricos más potentes que puedes comprar.
