El nuevo Toyota Prius híbrido cuenta con más potencia, velocidad y autonomía que su predecesor. Un diseño elegante y futurista reemplaza la base angular algo sofocante, haciéndola más moderna, según un informe de AP.
Coches híbridos Prius de quinta generación
El automóvil fue presentado el miércoles en Tokio por Simon Humphries, director general senior de Global Toyota Design, quien enfatizó que la empresa continúa desafiando a los escépticos que siguen preguntándose por cuánto tiempo el fabricante de automóviles japonés continuará con los híbridos en un sector cada vez más electrificado.
“Simplemente porque el Prius es un auto ecológico al alcance de todos. Para lograr la neutralidad de carbono, todos en el mundo deben participar. Necesitamos soluciones ecológicas al alcance de muchos. Y esto debe comenzar hoy, no mañana”, dijo Humphries en un declaración citada por AP.
Este invierno, los automóviles híbridos Prius de quinta generación estarán a la venta, primero en Japón y posteriormente en Estados Unidos. El año que viene estará disponible un modelo enchufable, según Toyota Motor Corp.
Sin embargo, los precios de estos nuevos coches aún no se han hecho públicos.
El fabricante de automóviles instaló una batería de iones de litio más pequeña y liviana en lugar de una batería de hidruro metálico de níquel más antigua. Como resultado, casi se duplicará la potencia, una aceleración más rápida y un aumento del 50% en la autonomía, según AP.
El Prius, que debutó en 1997, alterna entre un motor de gasolina y un motor eléctrico para brindar una conducción más limpia que los vehículos con motores de combustión interna estándar.
Según Humphries, el nuevo Prius fue diseñado para ser más estable, tener un centro de gravedad más bajo, neumáticos más grandes, líneas curvas para su apariencia general y un interior lujoso.
Dijo que era más una manifestación de amor que una mercancía. Señaló que los pasos alternativos para popularizar la tecnología podrían incluir producir taxis híbridos o ponerlos a disposición de otros fabricantes, algo que Toyota decidió no hacer.
Competir con otros modelos híbridos
Según Stephanie Brinley, analista jefe de automoción de S&P Global Mobility, el Prius podrá competir mejor con otros modelos híbridos, así como con la generación actual de vehículos eléctricos, gracias a su apariencia y eficiencia actualizadas.
Históricamente, los modelos Prius han servido como puente cuando hay más estaciones de carga de vehículos eléctricos, según Brinley, quien cree que el nuevo Prius funciona mejor frente a los híbridos y enchufables de rivales como Kia, Ford y Hyundai.
Puede cubrir los desplazamientos y los recados locales del típico conductor estadounidense ampliando la autonomía de la batería en un 50%, o alrededor de 38 millas (61 kilómetros). Brinley añadió que el sistema de propulsión híbrido permite realizar viajes por carretera sin tener que preocuparse por una red de carga incompleta.
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