El ayuntamiento de Minneapolis ha adoptado una nueva política de salario mínimo que ha provocado que Uber y Lyft no estén de acuerdo y amenacen con abandonar la ciudad.
En el atmósfera tensa de una votación de 7 a 5, El Ayuntamiento de Minneapolis aprobó una ordenanza para mejorar la protección de los trabajadores para los conductores de viajes compartidos, informó MPR News. Sin embargo, esta legislación se ha convertido rápidamente en un enfrentamiento entre la administración de la ciudad, las empresas de viajes compartidos y el panorama más amplio de la economía informal.
Lyft y Uber afirman el impacto negativo de la nueva regla de salario mínimo
Según la regulación recientemente adoptada, los conductores de viajes compartidos dentro de Minneapolis recibirían un mínimo de $1,40 por milla y $0,51 por minuto por sus servicios. La intención de la medida se alinea con la creciente tendencia nacional de trabajadores por encargo que abogan por salarios justos y mejores beneficios laborales. Sin embargo, los gobiernos estatales y municipales se han enfrentado a una resistencia significativa a la hora de regular la economía colaborativa.
Lyft advirtió que si la propuesta se convierte en ley, se verá obligada a cesar sus operaciones dentro de Minneapolis a partir del 1 de enero de 2024, según un informe de CBS News. La compañía argumentó que la regla propuesta afectaría negativamente a los conductores, ya que el aumento de precios podría dar como resultado que solo los ricos puedan pagar viajes.
De manera similar, Uber adoptó una postura firme contra la ordenanza, enfatizando que podría limitar sustancialmente la capacidad de su plataforma para mantener la seguridad de los pasajeros. La empresa envió un mensaje a sus conductores, instándolos a acercarse al alcalde y al ayuntamiento para oponerse a la legislación.
En contraste con estas amenazas, ha habido casos en los que se ha implementado con éxito una legislación similar sin causar interrupciones en los servicios de viajes compartidos. Un ejemplo son los conductores de viajes compartidos en Seattle, que se sometieron a un proceso comparable hace unos años, lo que resultó en mejores salarios y protecciones.
Es un escenario complicado
El alcalde de Minneapolis, Jacob Frey, si bien apoya la idea de que los conductores reciban mejores salarios, expresó su preocupación por la complejidad del tema y la necesidad de más información. Tiene autoridad para vetar la ordenanza hasta el 23 de agosto, una decisión que potencialmente podría impedir su implementación.
En una comunicación dirigida a los miembros del consejo antes de la votación, el alcalde Frey expresó sus reservas sobre las condiciones laborales de los conductores. Hizo hincapié en la necesidad de dejar tiempo adicional para una consideración cuidadosa, según CNN.
Frey apeló al consejo para extender la fecha de vigencia de la ordenanza hasta después de la próxima sesión legislativa. Un grupo de trabajo estatal ha sido responsable de proponer recomendaciones legislativas sobre este tema hasta enero. Los conductores de viajes compartidos habían instado al consejo a tomar medidas tras el veto de un proyecto de ley estatal similar por parte del gobernador Tim Walz.
Durante las deliberaciones, el concejal Robin Wonsley sostuvo que el equipo administrativo de la ciudad está listo para iniciar la política a partir de enero, afirmando que cualquier retraso sería innecesario.
La decisión del Ayuntamiento de Minneapolis llega en un momento en que la economía de los trabajos por encargo y el estatus de los trabajadores por encargo son temas de intenso debate. Los esfuerzos del ayuntamiento para hacer cumplir salarios más altos y mayores protecciones en el lugar de trabajo para los conductores de viajes compartidos reflejan debates más amplios a nivel nacional en torno a las regulaciones de la economía colaborativa y la naturaleza cambiante del trabajo en la era digital.
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