Los compradores de automóviles nuevos en el Reino Unido están dispuestos a cambiar a vehículos eléctricos siempre que sea asequible.
La mayoría de los residentes del Reino Unido tuvieron muchos problemas al cambiar de vehículos tradicionales a eléctricos.
Han expresado preocupaciones sobre la carga, el alcance, la capacidad de la batería a largo plazo y otros factores. Pero ahora los conductores han cambiado de opinión sobre el cambio.
Compradores del Reino Unido dispuestos a pasarse a la electricidad
En 2011, Alejarse de los combustibles fósiles informó que menos del 1% de los compradores de automóviles en el Reino Unido dijeron que considerarían comprar un automóvil eléctrico incluso si fuera a un precio asequible. En 2015, la cifra subió al 2%.
En 2022, se informó que el 100% de los compradores de automóviles nuevos en el Reino Unido, o alrededor de 2000 participantes, dijeron que elegirían un vehículo eléctrico en lugar de uno tradicional si tuvieran un precio asequible.
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Los datos fueron encargados por el grupo de campaña de vehículos eléctricos FairChange, y analizaron las preferencias de los conductores comparando los atributos de los automóviles eléctricos y tradicionales, incluidas sus especificaciones y costos, según Electrek.
El informe también mostró que los compradores optarían por un vehículo eléctrico a pesar de que el 81% de ellos admite que dependen del estacionamiento en la vía, lo que dificulta la carga nocturna de los vehículos eléctricos.
Además, la encuesta encontró que el despliegue de infraestructura de carga pública no afectará la demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores.
Esto se debe a que la mayoría de los compradores de automóviles nuevos encuestados dijeron que tenían acceso a estacionamiento fuera de la vía pública.
El descubrimiento de que encontrar una infraestructura de carga no afectará la demanda de nuevos vehículos eléctricos va en contra de las afirmaciones de algunos fabricantes de que el gobierno no debe prohibir los vehículos de gasolina y diésel en 2030 porque falta una infraestructura de carga pública para dar cabida a todos los vehículos eléctricos.
Los partidarios de los vehículos eléctricos en el Reino Unido quieren utilizar el informe para mostrar al gobierno que el cambio de los coches tradicionales a los vehículos eléctricos puede ocurrir más rápido de lo esperado y que necesitan preparar la infraestructura para ello.
Campaña para una mejor infraestructura de vehículos eléctricos
El portavoz de vehículos eléctricos del RAC, Simon Williams, ha pedido al gobierno del Reino Unido que mejore la accesibilidad a los vehículos eléctricos.
De acuerdo a Express.CoWilliams dijo que la investigación de RAC muestra que los altos costos de los vehículos eléctricos siguen siendo un factor importante en su adopción, por lo que les resulta alentador saber que los compradores de automóviles querrían optar por vehículos eléctricos sin dudarlo si son tan asequibles como un automóvil tradicional. .
Williams añadió que el gobierno “ha sido audaz al fijar la fecha 2030 para el fin de la venta de coches y furgonetas de gasolina y diésel”, pero también deben centrarse en bajar el precio de los nuevos vehículos eléctricos, para que sean accesibles a todos los del Reino Unido. residentes.
Williams cree que la eliminación anticipada de la subvención para vehículos enchufables a principios de 2022 fue un error. Dijo que, aunque la subvención se había reducido, había ayudado a alentar a los fabricantes de automóviles a producir más vehículos eléctricos a un precio más bajo.
Sin la subvención para vehículos eléctricos enchufables, hay menos incentivos para que los fabricantes de automóviles se concentren en este extremo del mercado, lo que afectará a los conductores que realmente quieren pasar a ser eléctricos pero no pueden permitírselo.
Tanto RAC como FairChange han pedido al gobierno del Reino Unido que elimine el diferencial del IVA entre la carga pública de vehículos eléctricos y la carga doméstica. Se aplica un tipo de IVA del 20% a los cargadores públicos, en comparación con solo el 5% a los cargadores domésticos.
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