Varios fabricantes de vehículos eléctricos (EV), incluidos Tesla y NIO, se han comprometido a abstenerse de participar en guerras de precios en China, lo que indica un posible fin de la intensa competencia que ha caracterizado al mercado, según un informe de Bloomberg.
El compromiso se hizo durante una ceremonia de firma en el Foro del Automóvil de China en Shanghai, en el evento participaron ejecutivos de 16 compañías. Fabricantes de automóviles nacionales como BYD, Nio, Xpeng, Geely y Chery Automobile se sumaron al compromiso, mientras que Tesla fue la única marca extranjera involucrada.
Guerras de precios de vehículos eléctricos
La guerra de precios en el mercado chino de vehículos eléctricos comenzó el año pasado cuando Tesla comenzó a reducir los precios, y otras marcas importantes hicieron lo mismo a principios de este año cuando las ventas se desaceleraron.
La demanda más débil se debió en parte a los efectos persistentes de la pandemia de Covid-19 y a la previsión de nuevas reducciones de precios. Esto provocó una acumulación de inventario y generó preocupaciones dentro del gobierno, que está promoviendo activamente la adopción de vehículos eléctricos en las zonas rurales como parte de los esfuerzos para estimular la industria automotriz y el consumo en general.
En respuesta a la situación, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información ordenó a la Asociación China de Fabricantes de Automóviles que convocara la ceremonia de firma, enfatizando la necesidad de estabilidad y prevención de riesgos en la industria.
El acuerdo abarca cuatro puntos clave, incluido el cumplimiento de las regulaciones de la industria para mantener una competencia justa y evitar prácticas disruptivas de precios, el uso de métodos de marketing y publicidad responsables, priorizar la calidad del producto y la satisfacción del cliente, y el cumplimiento de las responsabilidades sociales.
Tesla y BYD estuvieron entre las empresas que estuvieron a la vanguardia de la guerra de precios, y los modelos de Tesla fabricados en Shanghai fueron hasta un 14% más baratos en comparación con el año anterior.
Las importantes reducciones de precios provocaron la insatisfacción de los clientes, y algunos propietarios de Tesla expresaron sus quejas en tiendas y centros de distribución.
¿La guerra de precios está disminuyendo?
Sin embargo, antes de la ceremonia de firma ya había indicios de que la guerra de precios estaba amainando, según Bloomberg.
A medida que las ventas comenzaron a recuperarse, las empresas adoptaron un enfoque menos agresivo para reducir los precios y, en ciertos casos, los precios incluso se ajustaron al alza. Las entregas de Tesla desde su planta de Shanghai en junio mostraron un aumento interanual de casi el 20%, mientras que los fabricantes de automóviles chinos como BYD y Li Auto también presenciaron un aumento en los envíos.
Las autoridades gubernamentales predicen un crecimiento del 30% en las ventas de vehículos de nueva energía en junio de 2023 en comparación con el período correspondiente de 2022.
Según Cui Dongshu, secretario general de la Asociación China de Vehículos de Pasajeros, el acuerdo llega en un momento en el que la guerra de precios ya ha llegado a un punto de pausa. El acuerdo sienta las bases para una mayor estabilidad y cooperación entre los fabricantes de vehículos eléctricos en el mercado altamente competitivo de China.
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