Waymo Anunciado el martes 28 de junio entregaría artículos para el hogar para Wayfair utilizando su flota de vehículos semirremolque autónomos.
Waymo agrega un nuevo socio, Wayfair para servicios de transporte autónomo
El entregas se llevará a cabo como parte de una prueba de Waymo y JB Hunt Transport Services para probar camiones autónomos a lo largo de rutas de envío específicas en Texas. Wayfair, un minorista de muebles y artículos para el hogar, es uno de los clientes de JB Hunt y comenzará a realizar entregas utilizando la flota de Waymo para una prueba de seis semanas en julio y agosto.
Estas entregas se realizarán con Waymo Camión autónomo Clase 8 que transporta suministros entre sitios en Houston y Dallas a lo largo de la Interestatal 45, que fue utilizado por Waymo y JB Hunt durante la prueba anterior en 2021. Los camiones funcionarán automáticamente pero serán monitoreados desde la cabina por dos miembros del personal de Waymo, un profesional. conductor con licencia y desarrollador de software.
Waymo divide sus operaciones autónomas en dos divisiones: Waymo One, un servicio de transporte para consumidores, y Waymo Via, la entrega de una subsidiaria de productos que se centra en el transporte por carretera y la entrega local.
Waymo también ha realizado una serie de asociaciones en los últimos meses para expandir su pequeña empresa de transporte. La compañía también señaló que no quiere poseer ni administrar su propia flota de vehículos, sino que colaboraría con fabricantes de camiones, transportistas y corredores para incorporar su tecnología al mercado del transporte de carga. Junto con JB Hunt, la firma colabora con CH Robinson y Uber Freight, el corretaje bajo demanda del operador de viajes compartidos.
Waymo está probando actualmente la quinta versión de su “Driver”, un nombre que describe su combinación de hardware, sensores y software de inteligencia artificial, en su flota de prueba de camiones Clase 8. Además, la empresa está trabajando con Daimler, la empresa matriz de Mercedes Benz, en un sistema de camión completamente autónomo de nivel 4.
Waymo y Uber se unen después de varias disputas legales
Waymo y Uber, dos antiguos adversarios legales y furiosos rivales en el campo de los vehículos autónomos, están colaborando para acelerar el despliegue de camiones sin conductor. Waymo está incorporando Uber Freight, el corretaje de camiones de la empresa de viajes compartidos, con la tecnología que impulsa sus camiones autónomos. Según las firmas, este acuerdo estratégico será a largo plazo. Permitiría a los propietarios de flotas desplegar más rápidamente camiones equipados con el “conductor” autónomo de Waymo para las rutas de entrega bajo demanda ofrecidas por Uber Freight.
El anuncio reúne dos de las iniciativas paralelas más importantes de la compañía. Waymo separa sus iniciativas autónomas en dos divisiones: Waymo One, un servicio de transporte para consumidores, y Waymo Via, la entrega de un negocio de productos centrado tanto en camiones como en entregas locales. Uber Freight, que debutó en 2017, vincula a los conductores de camiones con los transportistas de la misma manera que la aplicación de transporte de la compañía conecta a los conductores con los pasajeros que buscan un viaje.
Waymo describe la colaboración como una “integración profunda” de las tecnologías de cada empresa, incluida una “hoja de ruta de productos” establecida conjuntamente que describe cómo se implementarían los camiones autónomos en la red de Uber una vez que estén listos comercialmente. Mientras tanto, Waymo afirma que utilizará Uber Freight junto con su propia flota de prueba para comprender mejor cómo los camiones sin conductor recibirían y cumplirían con los pedidos de entrega.
Sin embargo, la colaboración va más allá de la simple prueba beta de la tecnología de cada uno. Waymo afirmó que reservaría “miles de millones de millas de su capacidad exclusiva para mercancías para la red Uber Freight”, para enfatizar la importancia de esta relación.
Artículos relacionados: Los viajes sin conductor de Waymo llegarán a San Francisco, pero no todos son elegibles
ⓒ 2023 . .
