Apple vuelve a hacer crecer el equipo de conducción AV después de un corte dramático a principios de este año

Apple ha vuelto a aumentar el tamaño de su equipo de pruebas de conducción de vehículos autónomos (AV). En nuestro último informe de mayo, Apple había reducido el tamaño de su equipo a 145 (abajo de 201 en marzo). Esta fue la primera vez en dos años que Apple redujo el tamaño de su equipo de pruebas, y fue un recorte dramático. Según el DMV de California, el equipo de Apple ahora cuenta 152. Mientras tanto, el tamaño de la flota de Apple se ha mantenido estable desde marzo en 66 vehículos de prueba.

Otros cambios notables en la escena audiovisual de California incluyen la incorporación de otro fabricante con licencia para desplegar vehículos sin conductor, Mercedes. En junio, Mercedes se convirtió en el cuarto fabricante con licencia para tener un vehículo sin conductor en la carretera. Los otros tres, Nuro, Cruise y Waymo, tienen licencia desde 2021. Apple todavía no ha solicitado un permiso sin conductor.

Volúmenes de flota

Aquí enumeramos el tamaño del equipo de conducción y la cantidad de vehículos AV de algunos de los principales fabricantes.

Volúmenes de flota del DMV de California al 7 de julio de 2023

Programas sin conductor

Waymo, Zoox y Cruise han aumentado un poco el tamaño de sus flotas sin conductor desde nuestro último informe: Waymo agregó 6agregó Zoom 3y Cruise ha añadido 29 más vehículos. Apple todavía no ha solicitado un permiso sin conductor a partir del 7 de julio de 2023.

Volúmenes de flotas sin conductor al 7 de julio de 2023

Sin embargo, hay un nuevo actor en el campo del despliegue de vehículos sin conductor. Mercedes tiene ahora, a partir del 8 de junio de 2023, licencia para desplegar sus vehículos sin conductor en California.

Implementación sin conductor

Estos son los fabricantes con licencia para implementar vehículos sin conductor en California y las fechas en que se les otorgaron los permisos.

Volúmenes de colisión

California exige que se registren incluso los incidentes más menores que involucran vehículos autónomos. Estos incidentes deben notificarse incluso si el vehículo circulaba (o se detenía en una señal de stop) en modo manual (no autónomo) y sin importar quién (si es que hubo alguien) tuvo la culpa.

Desde abril, Apple ha tenido una colisión más: El 11 de mayo de 2023, uno de los vehículos de prueba Lexus de Apple sufrió un choque por detrás mientras estaba detenido en una señal de alto.

Algunos de los otros fabricantes han añadido algunas colisiones:

• Waymo 10
• Crucero 14
• Zoom 3
• mercedes 3
• Poni 1
• Cabalgamos 2

A continuación se muestran los volúmenes totales de colisiones de algunos de los principales fabricantes.

Cobertura anterior del programa de vehículos autónomos de Apple

Cobertura anticipada de vehículos autónomos