BYD, de rápido crecimiento, con sede en China, se ha expandido al mercado automotriz premium con la introducción de la primera de dos nuevas marcas de vehículos eléctricos (EV) de lujo que lanzará este año.
Línea de lujo
En una presentación ante los medios el jueves 5 de enero, Bloomberg informó que el fabricante de automóviles con sede en Shenzhen reveló el U8, un vehículo utilitario deportivo producido bajo la marca Yangwang. Sin revelar detalles, BYD dijo que el precio del SUV estaría en el rango de los “millones de yuanes”.
Entre los vehículos eléctricos en China, eso lo ubicaría en el nivel de precios de élite. El SUV Tesla Model Y de EE. UU. actualmente tiene un precio inicial de 288.900 yuanes (42.030 dólares).
BYD, financiada por Warren Buffett, está cerrando rápidamente la brecha con el líder del mercado Tesla. Produce aproximadamente 70.000 vehículos eléctricos cada mes en sus instalaciones de Shanghai, impulsando la producción de sus vehículos eléctricos de mayor precio dirigidos a clientes de alto nivel y renovando su inventario actual.
El mismo día, BYD también presentó el U9. Es una berlina deportiva eléctrica de alta gama.
Se proporcionó muy poca información sobre los coches más allá de sus especificaciones técnicas.
Sin embargo, BYD se jactó de que el U8 tenía cuatro motores eléctricos, las características baterías de cuchillas del fabricante de automóviles y la capacidad de conducir a través del agua en caso de emergencia. Con un vídeo que muestra la conducción en tiempo de nieve y con un pinchazo, BYD ya ha promocionado las credenciales de seguridad de su nueva marca premium.
El fabricante de baterías y semiconductores no ha revelado dónde se pondrán a disposición del público las etiquetas de alta gama.
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Problemas de la industria
A pesar de los efectos de Covid en la fabricación, BYD vio sus ventas de vehículos de nueva energía, como vehículos eléctricos e híbridos, aumentar a 1,86 millones el año pasado desde aproximadamente 604.000 en 2021.
En diciembre del año pasado, un alto funcionario de BYD indicó que la producción se había reducido en al menos 2.000 vehículos por día y que entre el 20 y el 30% de los trabajadores no podían ingresar al lugar de trabajo debido a las restricciones de cuarentena.
Al mismo tiempo, las ventas de sus vehículos eléctricos cayeron respecto al mes anterior por primera vez desde febrero de 2022.
Ha habido una desaceleración en el crecimiento del mercado chino de automóviles de pasajeros, y se espera que las ventas aumenten solo un 1,8 % hasta 20,7 millones en 2022. A pesar de esto, la demanda de vehículos eléctricos se ha mantenido estable. La Asociación de Vehículos de Pasajeros de China proyecta que las ventas de vehículos eléctricos alcancen los 8,4 millones para 2023, frente a los 6,5 millones estimados el año pasado.
“Esperamos con interés la expansión de BYD en el extranjero y las nuevas marcas que se lanzarán en 2023, lo que debería aumentar el valor”, dijo Jing Yang, director de investigación corporativa de Fitch Ratings.
Yang enfatizó que BYD es resistente debido a los largos retrasos en los pedidos y a una cadena de suministro confiable, según Bloomberg.
Después de caer un 28% en 2022, las acciones de BYD en Hong Kong han subido un 7,9% después de sólo tres días de cotización. Después de producir menos vehículos eléctricos de lo previsto en el trimestre anterior, las acciones de Tesla cayeron hasta un 65% el año pasado y otro 12% el martes 3 de enero.
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