Una votación unánime de la Junta de Recursos del Aire de California finalizó la regla Advanced Clean Fleets, una regulación estatal para flotas de vehículos. Los reguladores de California ahora exigen que todos los vehículos medianos y pesados vendidos o registrados tengan cero emisiones para 2036.
Eliminación progresiva de los camiones diésel
Los reguladores de California votaron a favor de prohibir la venta de nuevos camiones diésel para 2036 y exigirán que todos los camiones tengan cero emisiones para 2042. electrekSegún el informe, esta decisión coloca al estado a la cabeza entre los estados en la mitigación de la contaminación de los tubos de escape.
La Junta de Recursos del Aire de California aprobó la regulación Advanced Clean Fleets (ACF), la segunda de California y la primera del mundo que exige que todos los camiones comerciales nuevos sean eléctricos. Esto incluye camiones de basura, de reparto y otros camiones de servicio mediano y pesado.
Esto complementa el anterior Advanced Clean Trucks (ACT) en 2020. Si bien ambos son similares y distintos, ACT se realizó para fabricantes que deben suministrar suficientes camiones eléctricos, y ACF será un requisito de adopción de flota para los operadores que compren un cierto porcentaje de camiones eléctricos. camiones.
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2036 es la nueva fecha objetivo para eliminar gradualmente las ventas de camiones diésel, que se reduce desde un objetivo de principios de 2040 porque sería demasiado tarde para alcanzar el objetivo del estado de vehículos 100% sin emisiones para 2045. CapRadio informó que el gobernador de California, Gavin Newsom, presentó este objetivo y está a solo un año del objetivo de 2035 específicamente para automóviles.
Esto permitirá una transición fluida hacia flotas de vehículos con cero emisiones, con flotas en servicio que alcancen un 100 % de camiones de acarreo, entregas de última milla y vehículos gubernamentales con cero emisiones para 2035, camiones de basura y autobuses locales con un 100 % de cero emisiones para 2040. y flotas de servicios públicos 100% con capacidad de cero emisiones para 2040.
Partidarios y oposición
Según la junta y otros partidarios de la regulación, aprobarla mejorará la salud pública en el estado, especialmente en las comunidades marginadas que soportaron aire contaminado y al mismo tiempo mitigaron los efectos del cambio climático. Este mandato estima la entrega de $26.5 mil millones en beneficios de salud pública en California, evitando problemas de salud y muertes a causa de la contaminación por diésel.
Andrea Vidaurre, analista principal de políticas del Colectivo Popular por la Justicia Ambiental, afirmó que las comunidades de primera línea en el estado ahora obtendrán cierto alivio cuando se implemente esta regulación. “No existe un nivel aceptable de exposición a la mortal contaminación por diésel, por lo que tenemos que eliminarlo, por el bien de nuestra salud y nuestros pulmones”, añadió el analista.
Mientras tanto, CNBC Informó que algunos grupos en el país se oponen a esta regulación, incluidos los principales fabricantes de camiones y sus grupos de presión.
Los críticos argumentaron que si bien los requisitos les costarán más, ya que los vehículos eléctricos son mucho más caros que los tradicionales debido a su tamaño y peso, los plazos tampoco son realistas dada la falta de estaciones de carga para vehículos eléctricos y de espacio disponible en los puertos dedicados al transporte pesado. vehículos.
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