Gracias por visitarnos y por leer el artículo: Cómo reparar un pinchazo en la rueda de un coche
Todo lo que necesitas saber para utilizar correctamente un kit antipinchazos.
A pinchazo Puede sorprendernos en cualquier momento, y es una de las razones por las que tenemos que prestar atención a cómo responde el vehículo durante la conducción. Si nota que el automóvil de repente comienza a tirar hacia un lado, aparece una sacudida o lo sorprende un ruido inusual, es posible que esté conduciendo con una rueda pinchada, lo cual es bastante peligroso.
Muchos autos modernos tienen sistemas de detección de pinchazos, como sensores de presión (TPMS), que envían una alerta al tablero del vehículo notificando una caída en la presión de los neumáticos. Como gatillo se puede activar el control de estabilidad (ESP) y el control de tracción (TCS), mostrando también su correspondiente luz en el salpicadero.
En el mejor de los casos, arreglar un pinchazo es tan sencillo como utilizar el reemplazo. A menos que esté en una pendiente, cambiar una rueda es un proceso relativamente simple. Casi todos los coches de hace unos años lo traen. De hecho, muchos sedán y vehículos grandes estaban equipados directamente con un neumático de tamaño completo.
Sin embargo, los fabricantes de automóviles ya no equipan estos neumáticos por cuestiones de espacio. La alternativa es la equipo de punción, una solución funcional, pero engorrosa. Conocer la teoría nos será de gran utilidad para no ponernos nerviosos el día que tengamos un percance de este tipo. Sin embargo, antes de que pueda usarlo, debe ponerse a salvo y verificar que el problema se pueda solucionar.
¿Qué debo hacer si mi coche sufre un pinchazo?
Ten cuidado y ponte tu chaleco, no como los de esta foto.
Ya sea porque el propio vehículo nos avisa, o porque notamos una sensación extraña, lo primero que debemos hacer al notar algún tipo de anomalía en los neumáticos es reducir la velocidad. 60 kilómetros por hora es el mínimo permitido en las carreteras y autopistas de nuestro país, por lo que no tendremos problemas para bajar a esa velocidad si cambiamos al carril derecho. Este primer paso nos mantendrá a salvo en caso de reventón, mientras buscamos el lugar adecuado para detener el vehículo de forma segura.
Una vez que localicemos un punto donde podamos detener el coche con seguridad, no debemos olvidar que debemos cumplir unas normas de seguridad si nos vamos a bajar del coche y seguimos en la carretera. debemos poner el luz V-16 encima del capó o colocar los triángulos a la distancia correspondiente. Además, antes de dejar el coche es obligatorio llevar chaleco reflectante. La norma lo exige tanto para el conductor como para cualquier persona que vaya a bajarse del vehículo.
¿Cómo sé si puedo reparar un pinchazo?
Ahora que hemos hecho todo el procedimiento de seguridad, tendremos que analizar si es posible o no reparar el pinchazo:
- ubicación de la punción: No todos los pinchazos se pueden reparar. Los que se encuentran en la banda de rodadura, es decir, la parte que entra en contacto con el asfalto, suelen ser reparables. Sin embargo, los que se encuentran en las paredes laterales (los flancos) no se pueden reparar, ya que esta zona está expuesta a mucho estrés y la reparación no sería segura.
- Tamaño y profundidad de la punción: Por regla general, no se recomienda reparar un pinchazo que mida más de 6 milímetros. Un poco de lo mismo sucede con la profundidad. Si tenemos un objeto pegado y ha penetrado profundamente en la goma, lo más probable es que las lonas de refuerzo e incluso los cables de acero también se hayan dañado.
- Número de pinchazos: Es normal tener un solo pinchazo. Sin embargo, si ha tenido un pinchazo intencional, puede suceder que tenga más de uno. Tampoco es recomendable reparar más de uno. Lo ideal es poner una llanta nueva.
- desgaste del neumático: si tu neumático está muy desgastado, será muy difícil sellar el pinchazo. Para salir de la situación, es posible que pueda resolverlo, pero luego conduzca con mucho cuidado.
¿Qué debo hacer si mi pinchazo no es reparable?
Si el pinchazo en su llanta está en la pared lateral o es más grande de lo que recomiendan los kits de pinchazos, todo lo que puede hacer es llamar a una grúa. Conducir con un neumático desinflado es extremadamente peligroso debido al riesgo de reventón.
Cómo utilizar el kit de pinchazos
Slime es quizás la marca más reconocida, pero hay muchas resinas y productos equivalentes en el mercado.
Llevar un kit de pinchazos es obligatorio Si tu coche no tiene rueda de repuesto. Hay diferentes tipos de equipos. Los que vienen de serie con el coche combinan un compresor y un bote de resina. Por otro lado, los productos más económicos consisten en una lata de espuma y un tubo de plástico. Ambos métodos son efectivos, pero te llevará menos tiempo si tienes el compresor.
Cómo utilizar un kit de pinchazos en spray
Un pequeño detalle que tienes que saber para usar un kit de pinchazos es que el paso final requiere usar un inflador. Puedes tomar uno en auto, o puedes terminar el proceso en una gasolinera. Los pasos que debemos seguir para reparar la rueda vendrán descritos en el producto, pero, por norma general, son los siguientes:
- Retire el objeto que ha perforado la rueda.: si la causa del pinchazo es un tornillo o un clavo, hay que retirarlo con cuidado con la ayuda de unos alicates. Casi todos los kits vienen con esta herramienta.
- vaciar la rueda: tenemos que sacar el aire del interior de la rueda para evitar la presión positiva que ejercerá frente al producto. Si no tienes el aparato para hacerlo, puedes hacerlo a mano presionando la válvula.
- Si es invierno y hace frío, hay que calentar la lata con las manos para que el líquido alcance el espesor recomendado por el fabricante.
- Rellenar con el producto: con la rueda vacía y el spray ya preparado, enroscaremos el tubo de plástico a la válvula del neumático. A continuación, tras asegurarnos de que está bien cerrado, debemos colocar la lata boca abajo y pulsar el botón para que salga la espuma. Este proceso tiene que hacerse con cuidado. Es normal que tengas que repetirlo varias veces si sale espuma donde no está.
- La espuma comenzará a rezumar por el costado de la lata cuando la llanta llegue al presión correcta o cuando se agote su contenido.
Una vez realizado este procedimiento, tenemos que volver a poner el tapón en la rueda y rodar durante 5 o 10 minutos a baja velocidad. Idealmente debería ser 50 kilómetros por hora o incluso menos.
Finalmente, llegamos al último paso. Bajaremos del coche de nuevo en un lugar seguro -idealmente una estación de servicio o cualquier gasolinera- y observaremos el pinchazo. La espuma debería haber salido del agujero. A continuación, tendremos que llenar el neumático a la presión recomendada por el fabricante.
Procedimiento con kit con compresor y resina
Esta otra opción es mucho más rápida, casi tan rápida como cambiar la rueda. Los pasos que tienes que seguir son los siguientes:
- Conecte el bote de resina al compresor.
- Retire la tapa de la válvula de la rueda y coloque la rosca de la manguera del compresor.
- Conecte la toma de corriente del compresor a la enchufe de 12 voltios del carro. Para evitar quedarse sin batería, arranque el motor del automóvil y déjelo al ralentí durante todo el proceso.
- Encienda el compresor y deje que el neumático se infle. Se vaciará la lata y el producto irá en su interior.
- Retire el recipiente vacío del compresor. Luego vuelva a conectar el compresor a inflar el neumático a la presión recomendada por el fabricante del vehículo.
- Retire el compresor y vuelva a colocar la tapa.
- A continuación, puede volver a poner el vehículo en funcionamiento, aunque, por seguridad, no debe superar los 80 kilómetros por hora.
Una vez que hayas usado la resina, debes saber que tienes que reponer la olla, que se vende por separado.
¿Me pueden multar por no llevar un kit antipinchazos?
Sí. Si tu coche no viene con rueda de repuesto, tienes que llevar un producto de este tipo si no quieres que te multen con 200 euros. Si está utilizando un producto líquido, es importante vigilar la etiqueta para asegurarse de que no haya caducado.
¿Hay límite de velocidad si tengo una rueda reparada con resina o un kit antipinchazos?
Sí. Un neumático reparado con esta técnica debe viajar a un máximo de 80 kilómetros por hora. Muchos de estos productos vienen con una pegatina que se puede colocar en el parabrisas como recuerdo.
¿Se debe sustituir una rueda reparada con un kit antipinchazos?
Debes acudir a un taller para que te sellen correctamente el neumático con un parche para evitar un pinchazo en el futuro
Tuviste un pinchazo, usaste un kit de reparación y pudiste llegar a tu destino. Pero aún nos queda la duda. ¿Tengo que cambiar esa llanta por una nueva? ¿La reparación dura para siempre?
El producto sellador de pinchazos se considera un solución temporal. Aunque puede durar algunas semanas a pleno rendimiento y sin fugas, el material de sellado puede agrietarse con las vibraciones y los cambios de temperatura.
Si el neumático pinchado es nuevo, aún queda solución, que no es otra que llevarlo a un taller para que lo reparen. Lo que harán es quitar la goma de la llanta, limpiar el producto y sellar el agujero con técnicas profesionales. El resultado será un neumático que podrás utilizar sin miedo hasta el final de su vida útil.
Por otro lado, si la rueda está a media vida, lo ideal es cambiarlo por uno nuevo. La reparación no compensará los costes.
