La autonomía del Lotus Eletre podría ser mejor que la del Tesla FSD, como afirma el fabricante de automóviles británico.
Al momento de escribir este artículo, se considera que los vehículos eléctricos Tesla (especialmente el Tesla Model Y) tienen el mejor sistema autónomo del mercado.
Por supuesto, muchos fabricantes de automóviles están desafiando el FSD (Full Self-Driving) de Tesla. Estos incluyen General Motors y Ford. Ahora, otro competidor quiere vencer al Tesla FSD. Se trata del fabricante de automóviles británico Lotus Cars.
La función autónoma de Lotus Eletre podría ser mejor que el Tesla FSD
De acuerdo a Dentro de los vehículos eléctricos‘ último informe, Lotus Cars afirmó que su sistema autónomo para el Lotus Eletre sería mejor que el Tesla FSD.
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El fabricante de automóviles dijo que su tecnología autónoma podrá alcanzar el Nivel 4 de autonomía; el nivel de autonomía denominado “mind-off”.
El director ejecutivo de la división de robótica de Lotus, Li Bo, dijo que prefiere un enfoque de “no intervención”, lo que significa que quieren que sus vehículos eléctricos funcionen sin ninguna intervención de los conductores humanos.
Al momento de escribir este artículo, el Lotus Eletre ya fue probado; Numerosas pruebas demostraron que el SUV eléctrico podía recorrer más de 120 millas en condiciones mixtas sin la ayuda de los conductores.
Lotus Cars pretende aumentar esta autonomía a más de 62.000 millas por intervención humana. Pero, ¿cómo puede Lotus Cars conseguirlo?
Clave para el nivel 4 de autonomía
Lotus Cars cree que la clave para alcanzar el Nivel 4 de autonomía es la integración de sensores LiDAR.
Muchos entusiastas de la tecnología afirman que LiDAR es la tecnología basada en sensores más prometedora para aplicaciones de automóviles autónomos. Agregaron que se considera que LiDAR es la piedra angular de la conducción autónoma. Sin embargo, Tesla se opone a esta idea.
En 2021, Tesla anunció que eliminaría los sensores LiDAR de sus vehículos eléctricos para reducir costes. El fabricante de vehículos eléctricos decidió confiar en cámaras en lugar de radares para la asistencia al conductor.
Aparte de esto, Hacer uso de informó que Tesla también quiere reducir la complejidad de su FSD eliminando sensores LiDAR.
Puedes hacer clic aquí para obtener más información sobre por qué Tesla cambió a sensores basados en cámaras.
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