Gracias por visitarnos y por leer el artículo: Qué presión deben tener tus neumáticos y cómo medirla
Te enseñamos todo lo que necesitas saber para tener siempre tus neumáticos con la presión óptima.
El presión de llanta Es uno de los mantenimientos más rutinarios que hay que hacerle a nuestro coche, a la vez que también es uno de los más importantes. Llevar los neumáticos más o menos inflados de lo recomendado solo nos va a traer problemas. Llevar una presión en un valor que no esté dentro de lo recomendado por el fabricante del vehículo dará como resultado un mayor desgaste y dificultad para manejar el vehículo de manera estable.
¿Cómo afecta la presión de los neumáticos al comportamiento del coche?
Detenerse durante 5 minutos en la estación de servicio puede salvarlo de un pinchazo (o incluso de un reventón).
Muchos conductores cometen el error de medir la presión de los neumáticos a ojo. Si el neumático no muestra signos evidentes de estar pinchado, se considera que está en buenas condiciones. Es un gran error, y también es muy peligroso.
Todos los coches que se comercializan vienen con un pequeño tabla de presiones recomendadas. Lo ideal es que los neumáticos siempre estén en esos rangos de presión.
Baja presión
Cuando se pone a trabajar un neumático a una presión inferior a la mínima, lo que ocurrirá es que habrá una mayor superficie de contacto de la goma con el asfalto. Aunque pueda dar una sensación de mayor agarre, lo cierto es que los laterales de la funda se van a sobrecalentar en mayor medida —más aún en verano—, acelerando el desgaste por contacto irregular.
Una llanta vacía también será más propensa a pinchazos, ya que su estructura no ofrecerá tanta resistencia a bordillos, piedras y cualquier otro objeto que pueda penetrar en su superficie. En el caso más extremo, un neumático que está muy desinflado puede explotar.
presión demasiado alta
Sobreinflarlos también nos va a causar problemas. Cuando ponemos más presión en el neumático, el superficie de contacto con el suelo se reducirá significativamente. La rueda se abultará y solo tocará el centro de la banda de rodadura, por lo que nuevamente se desgastará de manera desigual. También afectará el comportamiento, haciendo que sea mucho más difícil controlar el vehículo. Básicamente, tendremos menos agarre.
Cómo saber la presión recomendada de los neumáticos de un coche
Si vas a viajar con un coche muy cargado, tendrás que aumentar la presión de los neumáticos
La presión a la que debes llevar las ruedas viene en el manual de usuario del coche. Sin embargo, puede darse el caso de que no lo tengas en la guantera, o que no esté escrito en tu idioma si compraste un coche de importación. Por este motivo, existe una pequeña ‘cheatsheet’ que se puede consultar en cualquier momento.
En muchos automóviles, la información sobre la presión de los neumáticos se describe en un pegatina que se coloca en el pilar de la puerta del conductor. Comprobarlo es tan fácil como abrir la puerta y comprobar que está ahí. En otros autos, especialmente aquellos que tienen el tapón del depósito de combustible con apertura electrónica, encontrarás esa pegatina cuando abras esa tapa.
Ajuste de la presión correcta
Cada vehículo tiene su preferencia. presiones para las ruedas de cada eje. Sin embargo, lo que te sorprenderá saber es que no existe un valor único que debas usar permanentemente en tu auto.
presión de llanta depende fundamentalmente el peso que llevamos en el coche. Normalmente, la pegatina de presión indica que a mayor peso, más presión debemos introducir en determinadas ruedas.
Si tomamos como referencia una berlina estándar, es posible que el fabricante establezca una presión entre 2 y 2,5 BAR para cada neumático para uso normal. Sin embargo, si vamos a hacer un viaje largo de vacaciones, vamos a cargar el baúl hasta arriba de nuestras pertenencias y van a viajar dos personas en los asientos traseros, puede ser necesario aumentar la presión de las llantas de eso eje posterior. En este caso, la pegatina a la que nos hemos referido en el punto anterior lo especificará, indicando si, en este caso, es necesario llegar a presiones muy superiores, como 3 BAR para el eje trasero.
Después de ese uso puntual del vehículo, es muy recomendable restablecer la presión de los neumáticos para llevar siempre la presión óptima y minimizar los riesgos.
¿Cómo se comprueba la presión de los neumáticos?
Puede realizar el mantenimiento rápidamente incluso con un compresor portátil
A diferencia de la medición del aceite, que hay un gran debate porque cada auto es diferente, las llantas no tienen tanta ciencia. siempre frio.
La explicación aquí es bastante obvia. El roce de las ruedas con el asfalto genera calor al conducir el coche. El aire dentro de las ruedas se calienta y, al ser un gas, se expande. Tomar una medida después de haber conducido unos pocos kilómetros le dará una lectura totalmente incorrectaporque un neumático de 2,5 puede llegar fácilmente a 2,7 o 2,8 BAR después de haber recorrido un tramo de carretera.
Cuando inflamos los neumáticos, debemos prestar atención a los valores que nos da la máquina nada más conectar el compresor a la válvula. Es normal que las cuatro ruedas se desinflen por igual, especialmente si el automóvil tiene neumáticos de la misma especificación. Si un neumático está más vacío de lo esperado, es posible que tenga un pinchazo.
¿Con qué frecuencia debo revisar la presión de mis neumáticos?
Si la gasolinera te pilla demasiado, siempre puedes utilizar un compresor portátil
Lo ideal es comprobar la presión. una vez al mes. A muchos conductores les parece que esta frecuencia es exagerada, pero lo cierto es que los neumáticos se van a desinflar, tanto si usamos el coche como si no. De hecho, si hacemos una revisión cada mes, nos encontraremos con que la mayoría de las veces tendremos que introducir un poco de aire en los neumáticos, aunque sea 0,1 BAR.
Hasta no hace mucho era posible usar un compresor en una gasolinera sin pagar nada. Sin embargo, lo habitual ahora es que nos pidan un euro cada vez que queremos hacer nuestras comprobaciones. Si quieres evitar este gasto, puedes comprar una pequeña compresor y ponerlo en el maletero.
Hay otras soluciones como los compresores que se venden para scooters que también sirven para inflar neumáticos de coche. Son muy lentos, pero no requieren cables. Si vas a hacer el cheques cada mestendrás las cuatro ruedas listas en menos de 10 minutos y no tendrás que salir de tu plaza de aparcamiento.
Las estaciones meteorológicas afectan la presión
Muchos conductores en nuestro país desconocen el mantenimiento de las llantas. Y, sin darse cuenta, corren riesgos innecesarios cuando consiguen el coche.
Según los cálculos proporcionados por los fabricantes de neumáticos, la presión de los neumáticos fluctúa alrededor de 0,07 kg/cm² por cada 5,5 °C de cambio de temperatura, tanto hacia arriba como hacia abajo. Muchas personas inflan llantas en verano, que es cuando se realizan viajes largos. Luego, se olvidan de volver a mirar las presiones cuando pasan los meses.
Si has hecho caso a lo que te hemos comentado en los párrafos anteriores, tendrás una idea de lo que ocurre cuando acaba el verano y llegan los meses de frío. La presión de los neumáticos se desplomaráaumentando el desgaste prematuro de los neumáticos y aumentando el riesgo de reventón.
Esta es una de las principales razones por las que se enciende la luz de emergencia en los coches que tienen sensores de presión de neumáticos.
No olvides la rueda de repuesto
¿Cuándo fue la última vez que revisó la presión de su rueda de repuesto?
Los autos en estos días rara vez vienen con una rueda adicional. Sin embargo, si su coche tiene un Rueda de repuesto en el maletero, no debes ignorarlo. Si vas por la carretera y tienes un pinchazo, no te servirá de nada si tienes una rueda perfectamente nueva, pero completamente vacío.
El proceso para llenarlo es un poco tedioso, ya que hay que vaciar el maletero, subir la bandeja, quitar el candado, quitar la rueda, colocarla en el suelo y proceder a la inflación.
Si nunca ha cambiado una rueda y no se siente capaz de hacerlo, puede aprender a utilizar una equipo de reparacion de pinchazos. No tendrás que cargar con peso y podrás salir de un apuro incluso sin tener que pedir asistencia en carretera.
Antes de terminar, os dejamos con un par de lecturas recomendadas. Si quieres aprender un poco más sobre las llantas, no te vendrá mal saber cómo cambiar una rueda en una colina. Por otro lado, también es interesante este otro artículo sobre los graves fallos que se suelen detectar en las ITV españolas.
