BP Pulse lanza el primer corredor de carga para camiones eléctricos medianos y pesados en Europa. según Electrek.
Actualmente, hay seis puntos de carga públicos para camiones eléctricos en línea y ubicados estratégicamente a lo largo de un tramo de 600 km del corredor Rin-Alpino a lo largo de Alemania.
La carretera donde se encuentra el corredor de carga es una de las rutas de transporte de mercancías por carretera más transitadas de Europa.
La ubicación de carga
Cada lugar de carga es equipado con estaciones de carga ultrarrápidas de 300 kW que pueden cargar un camión eléctrico hasta 200 km en sólo unos 45 minutos.
Las estaciones de carga pueden cargar más de 20 camiones eléctricos por cargador cada día.
Los nuevos cargadores se han instalado en los puntos de venta minorista de Aral en Alemania, que es la marca minorista alemana de BO. Se encuentran entre el área metropolitana de Rin- Neckar, al noroeste de Stuttgart, y la región metropolitana de Rin-Ruhr, al este de la frontera holandesa.
Los sitios minoristas cuentan con baños, comida caliente y duchas para que los conductores utilicen durante sus períodos de descanso.
En los próximos meses, se abrirán dos puntos de carga de vehículos eléctricos más en los puntos de venta minorista de Aral para completar el nuevo corredor de carga.
Y para 2030, alrededor de 270.000 vehículos eléctricos de batería de carga media y pesada estarán operativos en Europa, lo que necesitará hasta 140.000 puntos de carga eléctrica públicos y de destino.
Lea también: Bp Pulse y Hertz se unen para construir una red de cargadores rápidos para vehículos eléctricos en ubicaciones de alta demanda
Descarbonizando el transporte por camiones
BP Pulse está avanzando para ayudar al mundo a descarbonizar el transporte por camión. Al electrificar el corredor Rin-Alpino, la empresa permite que los camiones eléctricos se carguen más allá del “regreso a la base”, al tiempo que aprende información de los clientes que será útil para sus objetivos.
La carga ultrarrápida colocada en los lugares adecuados es crucial para impulsar la transición a la electrificación. Esto se traducirá en beneficios económicos y ambientales del transporte y el transporte comercial por carretera con bajas emisiones de carbono.
El parque de camiones alemán supera actualmente los 3,5 millones de vehículos. Además de desarrollar nuevos sitios de carga eléctrica, la compañía también planea crear una red de centros de movilidad a lo largo de corredores logísticos clave en Europa. A su vez, esto proporcionará a los operadores de carga una gama de opciones energéticas, como combustibles tradicionales, para apoyar a los clientes de flotas en cada etapa del viaje hacia la descarbonización.
La UE también está trabajando en nuevas normas que exigirán que todos los camiones nuevos tengan cero emisiones para 2040. Esto ha desencadenado una carrera en toda la industria para desarrollar modelos de cero emisiones que utilicen baterías o pilas de combustible de hidrógeno.
El lanzamiento también fue recibido con agrado por Johannes Pallasch, del Centro Nacional de Infraestructura de Carga de Alemania: “Para reducir significativamente las emisiones de CO2 en el transporte de mercancías por carretera, los camiones eléctricos desempeñarán un papel central en el transporte regional y de larga distancia. Con la apertura de hoy, Aral está tomando un paso importante en esta dirección”, él dijo.
ⓒ 2023 . .
