Un nuevo estudio revela que la calidad del aire mejora en los barrios de mayores ingresos a medida que aumenta el número de vehículos eléctricos (EV) en las carreteras. Al mismo tiempo, las condiciones siguen siendo las mismas o empeoran en las zonas de bajos ingresos.
Los datos ambientales revelan disparidad en la calidad del aire
Phys.org nos dice que científicos ambientales y administradores municipales de la Universidad de California, Berkeley, la Universidad de Carolina del Norte, Chapel Hill y la Universidad de Miami examinaron el impacto de la introducción de vehículos eléctricos en California y los cambios posteriores en la calidad del aire.
Para obtener más información sobre el verdadero impacto del cambio de vehículos propulsados por gasolina (GV) a vehículos eléctricos (EV), los investigadores obtuvieron y analizaron datos ambientales recopilados como parte de un programa gubernamental de reembolso de vehículos eléctricos de 2010 a 2021.
Los investigadores descubrieron que a medida que aumentaban las ventas de vehículos eléctricos, la calidad del aire en los vecindarios con ingresos más altos tendía a mejorar, como se predijo, pero ocurría lo contrario en las áreas con ingresos más bajos, donde las condiciones no cambiaban significativamente o empeoraban. El estudiar Descubrió tres causas importantes de esta disparidad.
Hallazgos reveladores
Los vehículos que circulan por carreteras ubicadas cerca de comunidades pobres emiten más contaminantes debido al desgaste de la vía y de los neumáticos. Las partículas suspendidas en el aire provenientes de las bandas de rodadura de los neumáticos, las pastillas de freno y el polvo y los desechos levantados por los vehículos a alta velocidad contribuyen a esta contaminación.
Además, a medida que aumenta la demanda de carga de vehículos eléctricos, las centrales eléctricas, a menudo ubicadas más cerca de comunidades de bajos ingresos, generan más contaminación del aire.
Finalmente, el precio más alto de los vehículos eléctricos significa que es menos probable que se conduzcan en vecindarios pobres donde los residentes no pueden pagarlos.
Qué significa esto para los esfuerzos de adopción de vehículos eléctricos
Estos hallazgos resaltan la necesidad de que los formuladores de políticas y los líderes de la industria resuelvan estas preocupaciones para garantizar una distribución equitativa de los beneficios de la adopción de vehículos eléctricos.
Es esencial invertir en la modernización de la infraestructura y el desarrollo de programas para ampliar el acceso al transporte sostenible en comunidades desatendidas.
Los autores del estudio sugirieron que desarrollar infraestructura de carga en comunidades desfavorecidas, ofrecer incentivos para la adopción de vehículos eléctricos y mejorar las opciones de transporte público puede ayudar a abordar el problema.
Además, sugirieron implementar políticas para reducir las emisiones generadas por los vehículos que circulan por carreteras y cerca de zonas residenciales.
Según el Centro de datos sobre combustibles alternativos del Departamento de Energía de EE. UU., hay alrededor de 51.000 Estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos en los Estados Unidos. Sin embargo, esto parece insuficiente para un mercado en crecimiento.
Para abordar estas cuestiones, el presidente Joe Biden aprobó recientemente un proyecto de ley de infraestructura de un billón de dólares en 2021, que incluye 7.500 millones de dólares para la construcción de 500.000 cargadores públicos de vehículos eléctricos para 2030.
Los vehículos eléctricos siguen siendo una buena opción para los compradores
Los vehículos eléctricos se han vuelto cada vez más populares en los últimos años debido a su nueva versión innovadora de los vehículos sin emisiones. Sin embargo, poseer un vehículo eléctrico conlleva un coste elevado que muchos consumidores no pueden afrontar.
De acuerdo a un Bloomberg En el informe, fabricantes de automóviles como Tesla (en medio de recientes recortes de precios) y Rivian mantienen precios altos para sus vehículos eléctricos, lo que los hace más caros que el vehículo promedio en el mercado.
En promedio, el pago mensual de cualquier vehículo es de $691 y se recomienda a los compradores de automóviles que gasten el 10% de su salario neto en su vehículo. Esto significa que para permitirse el lujo de adquirir un vehículo nuevo promedio; un hogar necesitaría ganar alrededor de 110.000 dólares al año.
Sin embargo, los consumidores necesitan estar relativamente acomodados para poder permitirse un vehículo eléctrico, ya que alrededor de un tercio de los hogares estadounidenses ganan más de 100.000 dólares al año.
Se prevé que los ingresos por vehículos eléctricos alcancen los 61.180 millones de dólares este año, y las ventas unitarias superarán los 2 millones de vehículos para 2027.
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